新快報訊 記者陳慶麟報道 日前，有媒體報道稱，騰訊公司正在進(jìn)行大規(guī)模電子商務(wù)拓展，并且已經(jīng)對民營物流公司順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(簡稱順豐速運(yùn))進(jìn)行投資。對此，騰訊公司董事會主席馬化騰昨日凌晨通過微博辟謠，稱這是“根本沒有的事”。

    據(jù)媒體報道，今年5月30日，騰訊對自己的內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行了大調(diào)整，原有的電子商務(wù)部被電子商務(wù)業(yè)務(wù)線所取代。新的電子商務(wù)業(yè)務(wù)線也被分為電商運(yùn)營部、電商平臺部、虛擬服務(wù)電商部、生活服務(wù)電商部和電商研發(fā)部五個部門。而正是業(yè)務(wù)線上新招進(jìn)來的員工，從招聘官口中聽到了騰訊已投資順豐的“消息”。

    此次傳聞之所以看起來“合理”，其原因正是騰訊未來布局電子商務(wù)的宏偉藍(lán)圖。今年8月19日，騰訊高級執(zhí)行副總裁吳宵光公開宣布，今年底騰訊將正式推出新的大型B2B2C電商平臺，騰訊已投資的B2C企業(yè)都將融入這個新平臺，而且還會陸續(xù)注入新的B2C企業(yè)和品牌廠商資源。一個“超級電商平臺”將浮出水面并試圖與淘寶PK。

    對電子商務(wù)行業(yè)，快遞是商品到達(dá)消費(fèi)者的最后一公里，但這一公里卻因?yàn)榉N種原因，成為制約中國網(wǎng)購的短板。不少電商網(wǎng)站已經(jīng)意識到這點(diǎn)，紛紛投入巨資。今年1月，阿里巴巴的馬云宣布將投資100億元，打造一個開放的物流平臺，京東商城CEO劉強(qiáng)東也不遺余力宣稱，去年融到的1.5億美元中的一半都得投放到物流上去。

    “騰訊此前幾次試水電子商務(wù)的效果都并不十分出色，此次新電商平臺的推出，有必要通過完善物流體系來提高用戶體驗(yàn)。”中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青表示，但騰訊不是傳統(tǒng)電商，在電子商務(wù)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)不足而且自建物流的成本投入十分巨大，所以需要借助外力來完善其物流配送體系。

    莫岱青認(rèn)為，雖然此次收購傳聞已經(jīng)被辟謠，但如果騰訊的未來是在電子商務(wù)領(lǐng)域，不排除其將來進(jìn)軍物流領(lǐng)域的可能性。“而且其收購對象，必定是擁有完善物流網(wǎng)絡(luò)和良好信譽(yù)度的物流企業(yè)。”