大部分市民不贊同商家行為

    記者隨機采訪了幾位市民，除個別表示理解外，大部分市民對商家的這種行為都表示“不贊同”。

    “我一般都不去店門口有障礙物的商鋪消費，”城市之光小區居民盧女士說，商鋪前面的道路屬于公共用地，并不是商家個人所有。

    “我有一次將車停在一家商鋪前面，卻被商家趕了。商家說這個停車位是留給顧客用的，我不在他這里消費，所以不讓我停。”陸先生氣憤地說，原先他可能會去這家消費，現在就算請他去，他也不去。

    也有市民擔心商家在門前亂擺石塊，過往車輛很可能會刮擦到。

    商家稱“圈地”實屬無奈

    對于“圈地”行為，商家又是怎么想的呢？為此，記者也采訪了多位商家。

    金先生是一家煙酒店的老板，他說，剛開店時，附近就已經有不少商家在“圈地”了，但他不認同這種行為，覺得這樣會損害消費者的利益。

    但就在三個月前，金先生也開始在門口擺放石塊，不讓其他車輛停在自家門口。“我也是被逼無奈，”金先生說，“如果私家車是臨時停放在店門口，我也不反對，但有些車一停就是好幾天，直接影響我做生意。”

    “店門前的車位是留給來店里消費的顧客用的，”一家SPA店的工作人員告訴記者，這家店上個月剛開業，“有不少顧客反映說，本來是來我們店消費，但沒地方停車，只好改去其他地方了。”

    車多車位少，供需矛盾加劇

    記者就此聯系了臺州市行政執法局直屬大隊一大隊一中隊。“這段時間，我們中隊接到不少市民關于這個問題的投訴，隊員也去現場調解過。”中隊長蔣海江說，但從目前調解的結果看，不是商家不滿意，就是車主不滿意，很難找到兩全的方法。

    隨后記者聯系了臺州市公安局交警支隊椒江大隊開發區中隊。中隊長楊曦說，出現這個問題是由于商業街附近車子多、車位少，供需嚴重不平衡導致的。

    “商業街附近有3個小區，2個小學，多個寫字樓，再加上來此消費的顧客，現有的停車位遠遠無法滿足停車需求。”楊曦說，以前不少市民會將車停在東環大道、開元路、經中路上，由于這段時間交警對這幾條道路違章停車的問題加強了管理，不少市民選擇將車停在小巷里。

    楊曦說，他們中隊一般不會對小巷里違停的車子進行處罰，除非違停的車輛導致道路嚴重堵塞。“處罰并不是目的，只是個手段。”楊曦說，“我們能夠理解車主的感受，目前停車確實比較困難。”

    據了解，開發區中隊曾嘗試在小巷一側劃停車位。但考慮到目前差不多有300輛車子停在小巷里，劃線之后會有2/3的車子屬于違章停車。而這200輛車子的停車問題又會成新問題，所以到目前都沒有實施。

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