我市水運經濟邁上新臺階

    湖州港上半年進港貨物量同比增26%

    湖州在線訊　來自港航部門的數據顯示，今年上半年湖州港共完成貨物吞吐量6954萬噸，其中出港5439萬噸、進港1515萬噸，在部分礦產企業關停和春汛導致湖州航區關閘停航等情況下，湖州港“成績單”依舊搶眼，尤其是一直被視為短板的進港貨物量比去年同期增長了26%，湖州企業對煤炭、鋼材、木材以及其他貨類需求量大幅上揚，使以往進出港貨物總量比例嚴重失衡的怪圈被打破。

    從數據中看到，上半年出港物資仍以礦建材料、水泥熟料、非金屬礦石為主，3種貨物合計所占全部出港貨物量的99%，但進港量比例大大上升，其中以煤炭、礦建材料、石油天然氣、鋼鐵等貨物為主，合計所占比例高達91%，其中煤炭進港量同比上升17%。“在全市經濟轉型升級的氛圍中，產業發展勢頭強勁導致原材料需求量大，貨物運輸頻率加快，這些機遇大大促進了進港貨物量的提高。”

    水運的低成本助推了沿線企業轉型升級，企業的轉型升級成就了進港貨物的大大增加。年銷售達40多億元、臨靠長湖申線的“永興特鋼”，主要利用廢鋼煉制不銹鋼產品，為進一步提高企業的產品檔次，借助創新提升產品附加值，今年公司投資3.8億元,對電爐進行改造升級，使原材料需求量大大增加。公司有關負責人說：“由于公路運輸成本高，公司的原材料和不銹鋼成品運輸漸漸轉向水運，同時公司還在籌備建造物流碼頭，每年起碼30萬噸的貨運量，走水路比公路節省了1000萬元的運費。”除此之外，上半年全市大項目建設迎來了一股前所未有的熱潮，“恒通機械”、“人新軸承鋼管”、“德潤重工”、“九川科技”等一批億元重大工業項目陸續開工建設，大大增加了湖州港對于煤炭、礦建材料、石油天然氣、鋼鐵等高附加值物資的需求。

    “要貨的電話很多，已經來不及運了。”長興船戶周勇良上周滿載了一船水泥駛往嘉興乍浦港，昨天回程時，又運了滿滿一船的鋼材回港。過去是滿船去空船回，如今，這滿船去滿船回的幾率大大增加，一個月五六個航次下來，“荷包”也滿了，周勇良很辛苦但勁頭十足，“以后本地的貨物需求量肯定會更大，我前幾天剛剛給船廠下了訂單，準備再造一艘800噸的標準化船。” 精明的船戶們都看重了湖州港的無限潛力，同樣精明的商人也看到了水運經濟的優勢，擴建碼頭，提升“內力”。

    借著湖州港晉級“億噸港”和經濟結構不斷優化的契機，一條安全暢通的水運物流鏈正在為沿河臨港企業的發展保駕護航。記者從港航部門了解到，上半年全市大部分碼頭工程項目進展順利，目前在長興捷通物流碼頭，其以“一港三區”為框架、投資2.3億元的多式聯運物流碼頭擴建工程正在抓緊建設，該工程自啟動以來已累計完成投資額5800余萬元；安吉川達物流有限公司碼頭基礎工程已完工，裝卸設施也安裝完畢，預計本月下旬將投入試運行；投資達9800萬元的浙江德隆物流有限公司一期工程5月已動工，預計10月可完成碼頭基礎工程；另外，規劃新建300個游艇泊位的太湖名爵游艇俱樂部也已完成方案設計……

　　為了給水運經濟轉型升級創造軟環境，市港航部門搭建臨港產業水運物流發展的融資平臺，引導水運物流企業發展內河集裝箱船舶、特種運輸船舶，拓寬發展腹地，拓展服務市場。上半年，全市新增港口經營企業5家、泊位數8個，其中旅客企業1家、泊位1個，并通過聯營、重組等方式，實現水運、臨港企業強強聯合，降低物流成本；此外，通過整合現有的GPS、短信平臺等港航科技信息資源，逐步建立面向長三角、服務企業的物流信息平臺，提高水運物流業的信息化水平。

　　港航部門負責人預測，下半年隨著建材行業受房地產調控政策影響將越來越明顯，房地產行業新開工項目將明顯減少，市場對建筑石料、水泥、鋼材等原材料需求減少，將導致以建材輸出為主的湖州港出港貨物量持續下降。