煤倉襯板產生原因 我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成,其表面不光華,摩擦系數大,吸水性高,這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采,粉煤多、水分大的情況下,堵倉事故尤其嚴重。   煤倉堵倉形式
常見的煤倉粘堵形式有兩種,一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結,一層一層疊加在一起,最后是倉內形成類似鼠洞形狀,再裝煤是就會造成堵倉。  
另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大,加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,當煤倉充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時只能放下極少的一部分,上部煤炭則因起拱而堵倉
 
煤礦根據各自的實際工作需要和采煤作業面煤層的不同狀況,還需要應用爆破采煤工藝,爆破擋 裝作業正好可以解決爆采出煤勞動強度大,作業時間長的缺陷,從而大大降低采煤綜合成本。
擋煤板是阻擋爆破落煤時飛向采空區方向煤炭的裝置。
它即要擋裝煤炭,又必須承受爆破時 煤炭和氣流產生的強大沖擊力。因此爆破擋裝對擋煤板的綜合性能要求非常高。
擋煤板應用的綜合效能:
1. 提高浮煤回收率,做到低投入高產出,經濟效益明顯。
2. 降低工人勞動強度,節省大量人力資源成本。
3. 縮短了工人在作業區的滯留時間,從而降低事故人員傷亡概率。
4. 減少了爆破時對支護設備的破壞強度,延長支護設備的使用壽命。
 
超耐磨型煤倉襯板的顏色主要 有黑色和白色,也可以是由客戶來指定。該產品是一種無毒、無味的環保材料。厚度一般在5mm-20mm范圍內,最大寬度為1500mm,最大長度為4000mm,超耐磨型煤倉襯板具有優異的耐低溫性、抗沖擊性、絕緣強度和化學穩定性的特點。
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