板式橡膠下支座鋼板為10一12mm厚的Q235鋼板制成，預埋在墩
臺頂面。


橡膠膠質：市場競爭激烈，客戶壓價厲害，生產廠家就從這塊降價，降低成本，采用劣質橡膠，外觀上可以看出一二，好的橡膠表面油亮，黝黑，用手指按壓能感到一點點彈性，質量差的，表面烏黑，沒有光澤，但膠質真正的好壞，需做實驗，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量判斷。鋼板：是支座承載力的保證，鋼板厚度一定要達標，采用成品板材，杜絕折彎板等，一定要除銹 磨砂，保證橡膠與鋼板的粘接


板式橡膠支座分類
1、 根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下： 




普通板式橡膠支座(GJZ矩形普通板式橡膠支座 GYZ系列圓型普通板式橡膠支座，TCYB球冠圓板式橡膠支座)
四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4系列圓形四氟滑板式橡膠支座，GJZF4矩形四氟板式橡膠支座，TCYBF4球冠圓四氟滑板式橡膠支座)
2、按支座材料和適用溫度分為：
a、常溫型橡膠支座：氯丁橡膠， 適用溫度+60℃∽-25℃
b、耐寒型橡膠支座：天然橡膠，適用溫度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃
板式橡膠支座是公路中大型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座 曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座. 對于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
板式橡膠支座自70年代末研究成功后，已在全國公、鐵路橋梁上廣泛應用，已成為公路、鐵路橋梁最主要的橋梁支座型式之一。近來隨著橋梁建設事業的發展，根據工程需要，鐵道部科學研究院鐵建所又先后研制了抗震型板式橡膠支座、高度可調式盆式橡膠水乎支座及盆式橡膠測力支座。
  板式橡膠支座中的橡膠板在銅盆中承壓時，具有各向同性的特點，橡膠卞各部分的壓力均勻分布，而且橡膠的正壓力與橡膠的側壓力是基本相同的，因此可以想辦法通過測定鋼盆橡膠的應力，求得板式橡膠支座實際承受支反力的大小。20世紀8(年代德國曾在板式橡膠支座的橡膠中形成一個特種油腔，然后和用油腔中的油壓變化來測定支座反力，取得滿意的效果