德國薩登9kw應急低噪音柴油發電機DS9000K

容積法將柴油機分成一系列通過管口或孔口聯系起來的熱力系統，并考慮能量和質量的交換，該方法將進氣、排氣管和氣缸視為熱力系統，通過傳熱、傳質或做功的方式彼此聯系。柴油機的容積法模型最初用于仿真定轉速下渦輪增壓柴油機中的不穩定熱力學和氣體流動過程，并獲得了令人滿意的結果。由于用容積法計算不穩定熱力學現象時，對柴油機運轉條件沒有任何限制，它是在穩態工作過程模擬計算的基礎上增加動態項微分方程而形成的，所以它具備瞬態模型仿真的潛力。因此，Winterbone等把該方法應用于渦輪增壓柴油機的瞬態性能仿真，建立“全動態”模型用于渦輪增壓柴油機供油量與轉速輸出之間的傳遞函數評估，取得了一定的仿真精度；北京理工大學的李長文用容積法建立了四缸非增壓柴油機的非線性瞬態模型和穩態模型并利用RTW進行了仿真研究，仿真結果表明該模型可用于預測柴油機的循環內參數變化，也可用于柴油機的控制仿真。但是，容積法模型需要基于放熱規律對氣缸內過程進行詳細的計算，且要求仿真計算的步長足夠短，所以將此模型用于實時仿真存在較大的困難。



系統辨識建模法是建立數學模型的另外一種很重要的方法，通常在過程機理較為復雜，又無需深入了解這些過程機理，只關心系統外特性的情況下采用此法進行建模可取得很好的效果，該方法將系統看成一個“黑箱”，在其輸入端口輸入測試信號，通過同時測得的輸入、輸出數據，經某種辨識算法，離線或在線地辨識出建模對象的數學模型。很多系統實際運作的內部過程機理相當復雜，尤其是非線性系統，而測量反映過程動態特性的輸入、輸出數據相對容易得多。因此，在某種意義上，系統辨識法較機理建模法有一定的優越性。

德國薩登9kw應急低噪音柴油發電機DS9000K

9KW柴油發電機
品牌 薩登SADEN
型號 ?DS9000K
頻率(Hz) 50
額定功率(KW) 8
最大功率(KW) 9
電壓(V) 220/380V
電流(A) 40.9
插座 1×16A/1×32A
數顯表 LED3
油箱容量(L) 25
負載運行時間(小時) 10
7米負載噪音(dBA) 79
直流輸出(V/A) 12/8.3
電瓶(AH) 36
動力參數
動力類型 柴油雙缸
動力型號 STL477
輸出功率(馬力) 16
起動方式 電起動
排量(CC) 836
機油型號 CD-15W-40
機油容量(L) 1.7
電機參數
電機型號 AL10
功率因素 1
電壓調節方式 有刷
包裝參數
凈重(Kg) 200
毛重(Kg) 210
機器尺寸長*寬*高(mm) 860×625×720
聯系電話 17302104311/17349792742

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