配重鐵主要是通過材料的成型加工。

一般電梯的提升4-8鋼絲繩，鋼絲繩的重量，當(dāng)電梯在較低的重量集中在車側(cè)的鋼絲繩電梯上升到頂部，鋼絲繩的重量被轉(zhuǎn)移到重側(cè)的重量轉(zhuǎn)移使?fàn)恳姍C(jī)參差不齊。電梯上升更高，更大的不平衡影響，為了消除重心轉(zhuǎn)移，高層電梯補(bǔ)償鏈，用于保持體重資產(chǎn)負(fù)債的影響。然而，實(shí)踐，補(bǔ)償鏈輪的權(quán)重不能完全抵消的鋼絲繩的重量，有一個重量差，電梯上升越高，這種差別就越大，但是，不同的是按重量的2倍的運(yùn)作，即所謂的“兩次的重量差”是指當(dāng)電梯運(yùn)行時，配重鐵增加的重量側(cè)和減少重側(cè)的重量，和（重量）的2△P的作用，在生成差分起重電機(jī)。從電源的電梯系統(tǒng)中的所有的應(yīng)力狀態(tài)，可以概括如下：當(dāng)電梯轎廂，對重側(cè)的重力P2，P3，的系統(tǒng)平衡條件P3=  P1-P2的側(cè)面在較低的重心P1 電梯上升在重力改變的車側(cè)（P1+△P），重力配重側(cè)（P2-△P）（△P代表補(bǔ)償鏈和鋼絲繩的重量差異），一個新的系統(tǒng)的平衡條件P3‘P3‘=（P1+△P）  -  （P2-△P）=（P1-P2）+2×△P=  P3+2×△P的2倍時的重量差異超過一定限度時，將不可避免地啟動滑下。本，從而造成事故頻繁發(fā)生，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所不同的是大于5％（重量），有一個顯著倒滑現(xiàn)象。

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