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東南亞雖然市場潛力巨大，但同樣機遇和挑戰并存。
一方面，東南亞地區地理環境復雜，物流供應鏈分散，另外由于消費觀念的不同，造成了這些地區的支付方式有限，還有國家之間貿易和關稅政策的不同也為此開發該地區的電商市場帶來難度。
物流的問題。在東南亞，物流也是其電商發展目前***為薄弱的環節之一。菲律賓、印尼這些國家島嶼眾多，交通不便，落后的物流設施阻礙了電商的發展。在這些地區配送商品所需的時間往往很長，例如本土產品送到印尼爪哇島外的地方，需要花費10天以上的時間。
此外，東南亞市場的支付生態仍然比較薄弱。據數據統計，目前東南亞25歲以上的，有1.5億以上的人沒有銀行帳戶，尤其是菲律賓、越南、印尼這些國家，一半以上的人沒有銀行帳戶。這就導致了在東南亞地區，其支付方式以線下支付為主，這對以線上支付為主的電商經濟來說無疑是一大障礙。
    公司位于中國珠三角洲經濟區的中心――深圳。交通便利，經濟發達，地理條件得天獨厚，目前在印尼、臺灣、東莞、香港等地設有辦事處，并在不斷拓展，業務范圍輻射華東、華南大部分地區。我們依靠年輕激情的專業化、高素質的團隊，龐大的服務網絡，靈活的管理機制，專業的服務手段和先進的信息技術支持，使市場份額穩步擴大，森鴻物流國際相信：“站在巨人肩頭，何必平地而起。”選擇了森鴻物流，選擇了成功。
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    面對群雄逐鹿的東南亞跨境電商市場，印尼憑借其全球第四人口體量的人口紅利，成為了電商巨頭們第一戰役的必爭之地。然而國內的賣家們想將貨物成功銷往印尼市場乃至東南亞，必須面對2個難題。其一是基于終端多島嶼的地理環境，最后一公里的派送不容易實現；其二是印尼當地消費行為習慣傾向于貨到付款、錢貨兩清，國內跨境賣家們對于物流供應商提供的COD業務是否靠譜難以考量。
    跨境電商運營已經成為眾多中國電子商務企業的必然選擇，我國跨境電商的發展機會越來越多。近年來，中國境內通過各類平臺開展跨境電商業務的企業超過20萬家，其中平臺企業超過5000家。在這個背景下，我國跨境電商發展十分迅速，已逐漸積累了開展更大規模跨境交易的基礎條件。與此同時，“一帶一路”政策的提出釋放了東南亞跨境電商市場的利好消息，隨后行業巨頭阿里巴巴、亞馬遜、京東、騰訊等就著手籌謀布局東南亞電商市場，目前，阿里巴巴、Lazada已陸續展開行動，將東南亞電商市場這片藍海的競爭推向了白熱化的階段。