爬坡性能 全液壓振動(dòng)壓路機(jī)采用全輪驅(qū)動(dòng)，充分利用了壓路機(jī)的全部自重，附著力大，爬坡度可達(dá)50％，甚至更高，有利于道路、堤壩的坡度壓實(shí)。機(jī)械式壓路機(jī)由于只有后輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力明顯減小，通常爬坡能力只能達(dá)到20％左右。壓實(shí)質(zhì)量  由于全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)鋼輪既是驅(qū)動(dòng)輪，也是振動(dòng)輪，在壓實(shí)施工中振動(dòng)鋼輪是滾動(dòng)狀態(tài)，很好地解決了土壤壓實(shí)過程中的起褶和擁土問題。機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)由于振動(dòng)輪只有振動(dòng)，行駛是從動(dòng)輪，壓實(shí)過程中由于從動(dòng)輪的滑移會(huì)產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。壓實(shí)度 全液壓振動(dòng)壓路機(jī)由于是全輪驅(qū)動(dòng)，為了提高壓實(shí)度，振動(dòng)輪上的分配質(zhì)量通常較大。。機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)由于前輪沒有驅(qū)動(dòng)，不得不將更多質(zhì)量分配至后輪上，以保證壓路機(jī)的牽引力，因此前輪分配質(zhì)量明顯減少，試驗(yàn)研究表明，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)，在振動(dòng)輪的振動(dòng)頻率、振幅保持不變時(shí)，土壤的壓實(shí)度主要與振動(dòng)輪的靜線壓力有關(guān)，靜線壓力的增大，將明顯提高壓路機(jī)的壓實(shí)度，減少壓實(shí)遍數(shù)。碾壓速度 壓路機(jī)的碾壓速度對(duì)于土壤的壓實(shí)有著顯著的影響，對(duì)于不同的鋪層材料及不同的鋪層厚度都有一個(gè)最佳的碾壓速度。一般情況下，機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)只有固定的兩擋工作速度，而液壓驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)可以在各擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速并保持速度恒定操作性能全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的操作充分發(fā)揮了液壓傳動(dòng)的特性，即便是手動(dòng)操作的變量泵，也是十分輕巧與簡潔的。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，由于引進(jìn)了離合器和變速器，相對(duì)而言，行駛操作的操作機(jī)構(gòu)和操作順序復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大。對(duì)于操作者而言，習(xí)慣了倒也不顯得很復(fù)雜。需要特別強(qiáng)調(diào)的是：由于機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)的液壓泵的取力在發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速器上，改變壓路機(jī)行駛速度時(shí)需要脫開離合器后進(jìn)行換擋作業(yè)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)產(chǎn)生很大的變化，造成振動(dòng)系統(tǒng)液壓泵的流量(與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比)急劇減少，這會(huì)造成振動(dòng)系統(tǒng)的極大；中擊(振動(dòng)系統(tǒng)壓力急劇上升)。所以機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)在振動(dòng)時(shí)不能換擋，而全液壓振動(dòng)壓路機(jī)在振動(dòng)時(shí)可以隨意換擋