1、減速器殼體軸承箱磨損2、采煤機減速機箱體內(nèi)孔軸承室磨損修復(fù)（二）減速機齒輪軸軸徑磨損（鍵槽損傷）減速機齒輪軸軸徑磨損（鍵槽損傷）減速機齒輪軸軸徑磨損（鍵槽損傷）減速機在長期運行過程中，軸頭經(jīng)常出現(xiàn)磨損、鍵槽損傷，問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場解決，必須依靠外協(xié)修復(fù)；而且都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。　　運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。　　安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。　　·油量應(yīng)與安裝位置一致。　　·打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。　　油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。　　·在放油螺塞下面放一個接油盤。　　·擰緊油位螺塞及通氣器。　　當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型。

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