橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式以及彈性裝置。
對接式
對接式伸縮縫裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。
模數支承
當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結構損壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜。
剪切式
該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。在國內、外橋梁工程中已獲得廣泛應用。
鋼制支承
板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。
安裝要點 
（1）需要設置緊固夾具，防止運輸裝卸變形，當采用人工搬運時，每延米設2人，運輸和裝卸過程中嚴格管理。 
（2）安裝毛勒縫用經緯儀定線，用水平儀測高，縫的橫向用水平尺測平。當平面位置高程和平整度的誤差在±1mm以內驗收合格，先進性錨桿和橋梁結構進、錨桿與錨板點焊，然后焊接固定，將夾具卸掉。 
（3）澆注毛勒縫兩側的混凝土前，梁端板必須嚴密、牢固，防止漏漿至梁端孔隙中，可采用聚苯乙烯泡沫板將橋梁伸縮縫孔隙塞嚴，然后安裝伸縮縫。 


質量控制 
1標準規范 
《工程測量規范》GB50026-2007，《混凝土外加劑應用技術規范》GB50119-2003，《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002），《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）。 
2質量保證體系 
2.1建立健全質量保證體系，成立以項目經理為組長、項目總工為副組長、各部門和施工隊負責人為組員的質量管理小組，進行明確的分工，做到質量工作人人有責。 
2.2制定嚴格的經濟獎罰措施，使工程質量與個人收入緊密掛鉤；在施工過程中，實行質量否決權，各級質量人員嚴格把關。 
2.3建立質量信息反饋制度，通過自檢、互檢、專檢、抽檢將質量情況及時反饋到有關部門，重要質量信息要上報項目總工，對反饋的質量信息要組織技術人員進行攻關分析原因，制定改進措施。 大位移模數式伸縮縫是我國90年代推向市場的升級換代產品，以國產熱軋異型鋼材和密封橡膠帶為主要材料裝配而成。其結構合理使用壽命長，安裝養護方便，優于板式橡膠縫。大位移模數式伸縮裝置分為兩種型式：單組式伸縮縫與多組式伸縮縫。單組式伸縮縫由型鋼、錨固構件和密封橡膠帶組成，允許位移量為0~120mm，主要型式有：GQF-C-40，60，80型、QMF（SSF）-80型、SD-80、100、120型等，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。


GQF-C型單組式橋梁伸縮縫
  GQF-C型伸縮縫是中交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。GQF-C型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組剛質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。


  單組式伸縮縫主要材料：鋼質邊梁：采用16Mn的鋼軋制，部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。


  固錨件：有錨栓、錨環、錨板結構三種，設計工程師可根據橋面板設計厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據設計工程師特定設計制造。


  選定伸縮縫規格尺寸選定伸縮縫的規格尺寸與使用壽命關系很大，在設計時應考慮足夠的伸縮富余量。當橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時，選用伸縮縫規格比較容易，但橋梁位移方向與伸縮縫中心斜交時，須分解成平行與垂直于中心線的兩個矢量，選用伸縮縫規格取決于兩個矢量當中的一個。與接縫平行的矢量：△Lp=△L.cosβ；與接縫垂直的矢量：△Lr=△Lr.sinβ式中：表示橋梁位移的總變形量；為位移方向與接縫方向的交角β=45゜∽135°△Lr是選用伸縮縫規格的依據，△Lp的變形一般由橡膠密封條的水平錯動老完成，對伸縮縫的選用無太大的影響。


  例：設計橋梁沿結構中心線位移95mm，伸縮縫與其斜交40°，按公式計算△Lr=73mm，△Lp=61mm選用本型號的伸縮縫是適用的。同時要注意，膠條以中部為準，大水平錯動量在前后兩個方向都是不應超過40mm，如計算中發現有過量錯動，須選用更大規格的伸縮縫。設計時，如帶有人行道，防撞墻結構的，必須將設計角度，尺寸數據提供給本廠，便于工廠按設計要求整體制造。


單組式橋梁伸縮縫安裝前現場準備
GQF-C型伸縮縫是在本廠制造并組裝，若整條伸縮縫超長不能運輸或工程需分段施工，需在現場焊接一體后，再組裝橡膠密封條。


（1）伸縮縫預留槽口、在澆筑擬安裝伸縮縫的梁體、橋臺時，在端部預留符合安裝尺寸的槽口、推薦尺寸見表1。表1單位mm固錨件型式槽口寬度（b）槽口深度（h）錨栓≥35080∽120錨環≥35080∽120錨板≥350≥150注：特殊設計另定


（2）預埋鋼筋設置：在澆筑梁體或橋臺時，應設置預埋鋼筋。預埋深度不小于50cm，并與梁體、橋臺內結構鋼筋連接一體；間距尺寸為20cm應和伸縮縫錨固件保持一致。


（3）梁端間隙應不小于梁體伸長度，在預制、現澆或吊裝時由設計工程師根據當地氣溫確定。


（4）調節伸縮縫定位尺寸“J”，根據安裝時氣溫計算正確，調節后，瑣緊定位壓板。


（5）用發泡塑料板嵌入梁端間隙內，其上部與伸縮縫鋼梁內側密合，盡量達到密封，防止澆筑混凝土時出現漏漿、空洞。


單組式橋梁伸縮縫安裝
（1）伸縮縫吊裝就位，檢查其中線線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標高是否一致，及時進行調整。


（2）將預娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿12或16水平鋼筋。


（3）立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。


（4）用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆筑50號混凝土；用插入式振動棒，充分振搗密實。


（5）抹平混凝土過度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面、過度段，應盡量與路面平順。做好混凝土養生后方可通車。


（6）帶有防撞墻，人行道結構的伸縮縫，參造上述安裝工序作業。
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