產品名稱：自行車停車架（自行車停放架）
專  利  號：ZL201120483323.2
產品型號：GF-201B-1(室內外均可使用）
中間規格：寬280*高280mm，長度為2米一組
底座規格：長300mm*高100mm*寬100mm
產品重量：6KG
產品包裝：1：紙箱包裝，4組共8米
          2：簡易無包裝捆扎，4組共8米一捆
停放數量：6輛*雙面停放/組 ；1組為二米
適用車輛：各類型自行車/電動車/摩托車停放

深圳龍崗區城管局市政設施所所長朱少明介紹，包括目前增設的7個在內，今年6月前，該區將增設共計30個非機動車（免費）停放點。“主要是分布在轄區的軌道交通站點沿線，確保站點周邊50米以內都設有非機動車（免費）停放點”。
昨日，記者就免費停車點建設情況采訪了“B+M”族張先生等市民，多位市民提出，有關方面還應迅速對非機動車停放點的管理跟進解決，如果無人管理導致丟車頻繁，設置再多的停放點也成“花架子”。“ 如果確需收費也可以理解，要的是有個保障！”26歲的廖女士說。
在歐美，由于環保和節約能源的需要，許多國家把自行車作為21世紀的重要交通工具。一些政府出臺了相關政策，鼓勵人們騎自行車出行。在德國，政府已投資8億多美元，在全國修建了4000多公里的自行車專用線，政府還對騎自行車的人給予一定經濟獎勵。在瑞士，所有的城市都設有專門的黃色自行車線，存放自行車不收費，如果汽車停放占用了自行車存放處，將處以60瑞士法郎的罰款。阿姆斯特丹已經成為世界的自行車之都，許多路段都對汽車封閉，但自行車停車架卻遍布各個角落。倫敦、慕尼黑等城市的官員都到阿姆斯特丹學習以自行車為中心的公交系統。
   
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