鐵路橋梁機械ZCD-300型道砟搗固鎬經濟耐用_搗固鎬軸承

搗固鎬用于建筑施工時的混凝土澆注和鐵路工務維修過程中搗實軌枕下面的石喳。該機重量輕，性能可靠，堅固耐用，使用靈活方便，是建筑施工和鐵路線路施工，作業，維護的必備工具。

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相關鐵路新聞：

按照今年初公布的《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》，河北省加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設規劃編制工作，適時報批并啟動項目建設。

在廣西，未來柳州、桂林城市軌道交通也將起步發展。尤其是柳州，作為廣西最大的工業基地，分布著五菱汽車、兩面針、金嗓子、柳工等著名企業，2015年該市中心城區人口達到了163萬。按照規劃，十三五期間，廣西將力爭實施柳州城市軌道交通第一輪建設規劃。

今年1月，湖北宜昌軌道交通一期建設規劃完成省內預評估，在進一步修改完善后將上報國家審批。據了解，宜昌初步規劃向國家申報軌道交通一期建設規劃(2017-2023)為1號線一期、2號線一期、3號線一期共72公里。計劃2017年取得國家批復并達到開工建設其中一條條件。

據不完全統計，未來擬修造地鐵(含輕軌)的三線城市約有50個，這些城市中，山東、河南、廣東、安徽、河北等人口大省最多。

這其中，像山東、河南、河北等地，人口規模大，城鎮化率仍比較低，目前獲準修造地鐵的城市仍比較少。在未來在加速城鎮化的過程中，將有大量人口進入到城市內，再加上汽車的普及，地面交通日益擁堵，因此不少地級市也產生了對城市軌道交通的需求。

以山東為例，根據去年公布的《山東省城市道路交通基礎設施“十三五”發展規劃》，除了已經獲準修造地鐵的青島、濟南兩城之外，“十三五”期間淄博將啟動軌道建設，開工建設1號線、2號線煙臺市建成覆蓋中心城區主要客流節點的城市軌道骨架線路，十三五末線網規模達到70公里以上。

濰坊市將建成市區1號線一期和市區2 號線，“十三五”末線網規模達到45公里以上濟寧市建成普線1號線、快線1號線、快線3號線臨沂市啟動城市軌道交通線網規劃建設工作，確保中遠期建成城市軌道網絡骨架。

在安徽，除了已獲準修造的合肥和蕪湖外，未來該省還將啟動淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶等市城市軌道交通主要線路建設。在河南，除了鄭州和洛陽，河南還將鼓勵100萬人口以上的大城市發展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統。也就是說，未來河南將有多座城市有望建造地鐵。

貴州省社科院研究員胡曉登說，在城鎮化速度加快的情況下，數億農民進城，中心城市傳統的地面交通模式已經滿足不了供應的需求。在穩增長仍需要投資主打的情況下，城市軌道交通是與供給需求契合度最高的領域。

相比之下，東南沿海的江浙由于經濟發達、城鎮化率較高，已獲準修造地鐵的城市較多，因此，未來擬新結緣地鐵的城市就比較少。比如江蘇目前已有6座城市獲準修建地鐵，未來只有揚州修建地鐵的可能性較大。

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