螺旋絲桿升降機的間隙的產生一般分為兩個方面：

　　一方面在螺旋絲桿升降機長時間使用的過程中摩擦產生的，蝸桿與絲桿的每一次轉動都會有少許的摩擦產生，摩擦又產生了大量的熱量，如果是在高頻率，高使用率的條件下，這部分的熱量是非常的大的，所以這部分的熱量會使殼體中的軸承位與油封產生些許的增大現象，這又造成了蝸桿與蝸輪的微觀位移，產生不穩定性，所以又會促進大摩擦的產生，一個循環又開始了。

            在蝸輪蝸桿減速機運行的狀態下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大，建議在減速機停止運行的狀態來衡量油量并添加適量的蝸輪蝸桿減速機潤滑油。之所以不要在蝸輪蝸桿減速機運行的狀態下添加潤滑油，是因為在蝸輪蝸桿減速機運行的過程中，其內部部件齒輪或者是蝸輪轉動時帶動內部的潤滑油一起運轉，如果在這種情況下判斷蝸輪蝸桿減速機油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤滑油了。