公司主要經營高速公路防撞護欄、標志牌、隔離柵等安全設施生產安裝施工工程，承攬的工程項目遍布云南、廣西、重慶、內蒙古等地，創收能力從2001年的800多萬元起步，2005年已突破一個億。根據高速公路建設未來20年仍處于高峰期這一形勢，我們決心抓住機遇，順勢而為，2005年7月份開始建設交通設施廠項目。這一項目建成后，我公司將從高速公路安全設施施工工程項目到材料生產供應兩個方面同時擴張規模，實現跨越式發展。公司施工經驗豐富，技術力量雄厚，在國內二十多條高速公路中從事過施工安裝工程，施工總里程達2000余公里，均被評為優良工程，在高速公路交通安全行業享有很高聲譽。截止07年上半年總資產為8673萬元，凈資產4939萬元。2005年以來，已實現連續三年工程創收超億元，今年將達到1.8億元，工程施工年利潤一千多萬元。二、行業背景與市場預測根據國家國民經濟發展綱要，高速公路建設將是我國基礎建設的重中之重。2006年元月國家交通工作會議公布的最新數據顯示，未來10年，高速公路仍將處于建設高峰期。國務院2004年底通過的《國家高速公路網規劃》指出，未來30年中國將掀起建設高速公路的高潮：投資兩萬多億元人民幣建成8.5萬公里的國家高速公路網。2006年—2010年將新建高速公路2.4萬公里以上，平均每年新建高速公路近5000公里，通車總里程達到6.5萬公里，基本建成國家高速公路網的骨架。因此，高速公路安全設施材料的發展前景廣闊。材料是建設高速公路的基礎，每公里高速公路需要安全設施材料100多噸，按我國高速公路每年需要建設5千公里計算，每年需要安全設施材料50多萬噸。
同時，國家每年也需投入大量資金建設Ⅰ級公路和Ⅱ級公路，Ⅰ級公路的部分地段和Ⅱ級公路的高危地段同樣需要布設護欄。加上在八十年代初已建成的雙向四車道的高速公路，在主干線已不適應公路運輸的需要。實際上這些路的車流量也超過設計流量的一倍，這些道路都需要拓寬改造。我國每年新建道路和舊路改造工程加起來，需要安全設施材料100多萬噸，市場潛力巨大。三、交通設施廠項目簡介遵照武安市委、市政府提出的要大力發展鋼后延伸產業的思路，根據交通安全設施材料市場需求強烈的實際情況，我公司于05年7月在石洞鄉磁陽路西側開始交通設施廠項目建設，這一工程已于2006年9月建成投產。主要生產高速公路安全設施工程使用的鋼立柱、護欄板等材料。我公司立項建設這個項目，主要優勢是：1、河北省武安市是鋼鐵主產區，生產原料3