一、做精品的心態。開工廠，立志做精品的心態本身沒有錯，這既是對公司擔任，更是對消費者擔任。可是在車載GPS導航儀職業即是怪，假如以做精品的心態來做商品，在這個充溢投機和浮躁的商場卻意味著損失商場時機。具有挖苦意味的是GPS導航儀發展最快的時分，也是最掙錢的時分卻是商品品質最不穩定的，廠家發出去的商品哪怕返修率超越20%，也不必太憂慮，只需售后能夠略微敷衍，根本就沒事。假如那個導航儀廠家如今還仍然抱著這種心態做商品，最佳仍是收手。差不多就行，這是國內大多數工廠能夠生計的不二法門。
　　
　　二、老是幻想著立異。盡管也弄出了一些東西，可是他們做出的東西又有哪一樣為他們的商品加分，真實增加競爭力了，最終還得回到最根本的商品上來，這些商品才上量。與之構成鮮明對比的是根本不折騰，老老實實做點商品，銷量不見得比他們少多少。導航儀職業很小，商品并不雜亂，本身就不具有立異的空間，所謂的立異也不過是螺絲殼里做道場，瞎掰。
　　
　　三、專用機開發貪多求全。不少廠家的廣告打出的標語都是一百多款專車專用機型，能滿意不少于兩百個車型的裝置，這個數量看起來真是不小啊。假如要是每一款機都自個開模，絕大多數廠家都吃不消，還有漫天飛的公模，拿來主義就好了，省了開發費。可是廠家在推出這么多專用機的時分，通常都在撞大運，他們并不知道那款機型會好賣，這么多車型的專用機仍是需要備貨的，好應對代理商的訂貨需要，而各個代理商基于本身的實力和才能，也只能把部分車型的專用機做好，這樣一來就苦了廠家了，一百多個機型，備起貨來那不是通常的費事，陷入專用機型過多賣不動苦楚，過少代理商拿不到貨更苦楚。
　　
　　四、老是想到終端開專營店、形象店。放眼各行各業，做專營店最成功的無疑即是服裝職業，在鬧市區或許步行街，各種品牌服裝的專賣店一家挨著一家，而且生意都奇好。導航儀不是群眾消費品，背面也沒有廠家滿足有力的品牌支持，開專營店或許形象店，做單一商品，或許有限的幾種商品，根本難以為繼。我們能夠調查下，真實在區域商場體現比較突出的終端，根本都是雜貨鋪方式的店，與汽車相關的東西大多數都涉及，彼此相關，彼此促進。假如廠家不是錢多得燒，就別這樣干，仍是以傳統代理為主，要真操心終端賣貨，主張多給點支持最佳。
　　
　　五、靠廣告就能砸開商場。一些新入行的廠家，苦于牌子沒有知名度，途徑難以打開，老是幻想著依托廣告來砸開，這正巧中了媒體的下懷，通過他們的宣揚和忽悠，短時間內大投入，大制造，結果發現起到的效果微乎其微，還得靠老板和業務人員一個個的造訪商場，拜訪經銷商。早知道如此，還不如把投入到媒體的錢花在業務員身上，或許多讓利給經銷商。
　　
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