億煤24KG鋼軌道岔質量有保障
對稱道岔，單開道岔，30kg對稱道岔，DC630-3-9道岔，600軌距道岔，900軌距對稱道岔#six#
道岔是使機車車輛從一股股行道駛向令一股行道的連接裝置,道岔的號數越大,轍叉角的度數就越小,長度也越長,故列車側向通過的最高速度限制也越大
道岔主要有:岔芯,尖軌,護軌等組成.
ZDC730/3/9 DC730-3-9對稱道岔
ZDC730/3/15 DC730-3-15對稱道岔
ZDC730/4/20 DC730-4-20對稱道岔

ZDX730/4/1516 DX730-4-1516渡線道岔
ZDX730/4/1519 DX730-4-1519渡線道岔
ZDX730/5/2016 DX730-5-2016渡線道岔

ZDX730/5/2019 DX730-5-2019渡線道岔
ZDX730/6/3016 DX730-6-3016渡線道岔
道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
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哪里的22KG鋼軌道岔質量最好
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道岔基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
ZDX622/4/1214渡線道岔 
ZDX622/4/1216渡線道岔 
ZDX622/5/1514渡線道岔 
ZDX622/5/1516渡線道岔 
ZDX622/6/2514渡線道岔 
ZDX622/6/2516渡線道岔 
ZJD622/4/1217交叉渡線道岔 
ZDZ622/3/1213對稱組合道岔 
ZDZ622/3/1514對稱組合道岔 
ZDZ622/3/1515對稱組合道岔 
ZDK722/3/9單開道岔 
ZDK722/4/15單開道岔 
ZDK722/5/20單開道岔 
ZDK722/6/30單開道岔 
ZDK722/8/50單開道岔 
ZDK722/10/70單開道岔 
ZDK622/3/6單開道岔 
ZDK622/4/12單開道岔 
ZDK622/5/15單開道岔 
ZDK622/6/25單開道岔 
ZDC622/3/9對稱道岔 
ZDC622/3/15對稱道岔 
ZDC722/3/9對稱道岔 
ZDC722/3/15對稱道岔 
ZDC722/4/20對稱道岔 
ZDC722/5/30對稱道岔 
ZDX722/4/1516渡線道岔 
ZDX722/4/1519渡線道岔 
ZDX722/5/2016渡線道岔 
ZDX722/5/2019渡線道岔 
ZDX722/6/3016渡線道岔 
ZDX722/6/3019渡線道岔 
ZDX722/8/5016渡線道岔 
ZDX722/8/5019渡線道岔 
ZDX722/10/7016渡線道岔 
ZDX722/10/7019渡線道岔 
ZDX938/4/1522渡線道岔 
ZJC722/3菱形交叉道岔
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