鋼軌軌縫調整器_全國銷售熱線_雙興制造

我國鐵路的建設已經有很長時間了，百余年來，鐵路養路維護的手段，隨著我國鐵路的飛速發展，也同樣日新月異，從最開始純粹的人工維護到小型機械再到大型機械，也可以說中國鐵路養路手段的歷史就是我國鐵路發展史的縮影，那么作為遼寧最早的鐵路養護設備的生產單位，也在鐵路科技發展的潮流下，產品不斷的更新，服務不斷的完善，致力于鐵路機械的生產與研發，并與各大鐵路局及其礦用部門建立了良好的合作關系。

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產品參數

鋼軌軌縫調整器_全國銷售熱線_雙興制造

維護保養方法及注意事項

1.本產品開箱后，應檢查各零件是否完好齊全(明細見裝箱單)

2.整個機具應清洗干凈，旋下加油孔蓋，將經過過濾后的HJ20號機械油加入油箱，當工作環境溫度降至-20℃以下時，須更換GB442-64合成錠子油，在加油時應注意排出工作缸內空氣，其方法為壓動油泵將油壓入工作缸，放開回油控制閥，使油放回油箱后，再關閉回油閥，如此反復數次，直至回油時不發生氣泡為止.

3.在斜鐵尚未卡緊軌頭之前，須先將工作缸活塞空載壓出20-40 mm，然后再將斜鐵卡緊軌頭開始工作，以避免工作中受壓的斜鐵咬死在軌頭上，工作缸復位時無伸縮余地，造成工作缸頂住斜鐵，使斜鐵難以脫落.

4.本軌縫雙向調整器的最大工作壓力，由于安全閥控制出廠前已校準，安全閥是確保機具不超出額定工作壓力，保障部件不因超負荷而損壞的重要設施，在定期保養時，須進行校驗，方法為:將前部斜鐵右側端面的壓力表絲堵旋下，裝好0-60MPa壓力表一只，測定油路內壓力達到40MPa時，安全閥應有動作，放出超壓油，若需調整壓力，可將油箱上部加油口蓋取出，用14套筒搬手由加油也直插入油管即可放入安全閥頂部的壓力調整螺絲上，套筒搬手向右旋使系統油壓升高，左旋則油壓下降.

5.在使用保管時應防止沖擊，碰撞，工作中搖動桿不可用力過猛.

6.由于本機具有液壓系統，零部件配合要較高，在運輸及使用過程中難免有污物進入機具內，一般常見故為油泵失靈，可將壓力表絲堵旋下，壓動油泵壓出舊油然后在油箱中加入洗油，用同方法全部壓出，將油路清洗干凈，然后請按保養方法第二要求加入新油.為使機具作用可靠，此項工作應定期進行.鋼軌軌縫調整器_全國銷售熱線_雙興制造

遼寧雙興售后服務承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底。

2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意。

3、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現場并開始維修。

3、服務原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

遼寧雙興生產銷售以下產品

☆軌道交通工具：內燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等

☆軌道配件：擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環鏈吊具、風稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。

遼寧雙興銷售網絡： 河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、北京、天津、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、新疆等地。

備注：以上內容有遼寧雙興鐵路機械有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。