泉州志泰機械配件廠．生產(chǎn)各種攪拌車托輪運輸狀態(tài)：三菱，五十鈴，尼桑，日野，奔馳，華菱，福田歐曼，重汽，陜汽，三一，中聯(lián)，沃爾沃，東風，解＃放＃，江淮ＪＡＣ，現(xiàn)代，柳汽工作循環(huán)周期：華菱星馬，中聯(lián)，三一，中集，亞特重工，海諾，利勃海爾，雷薩，極東，上海華建，北方巴里巴，廈工楚勝生產(chǎn)效率：５ｍ３／ｈ供水方式：３３提供加工定制：是品牌：１２型號：北京上海天津重慶武漢長沙南京南昌福州長春哈爾濱沈陽杭州南寧昆明貴陽成都太原石家莊西安蘭州濟南呼和浩特烏魯木齊廣州西寧銀川混凝土機械類型：混凝土攪拌運輸車混凝土理論輸送量：４４ｍ３／ｈ混凝土最大出口壓力：４４Ｍｐａ額定進料容量：５５ｍ３額定出料容量：７７ｍ３料斗提升速度：２２ｍ／ｍｉｎ骨料最大粒徑：４４ｍｍ電機功率：５５ｋｗ卸料方式：６６攪拌功率：７７ｋｗ拌筒轉(zhuǎn)速：７ｍｉｎ攪拌軸轉(zhuǎn)速：３ｒ／ｍｉｎ外形尺寸：７７７７ｍｍ整機重量：７７ｋｇ 混凝土攪拌車托輪總成，攪拌罐托輪配套生產(chǎn)廠家的詳細描述： 　　　　 專業(yè)生產(chǎn)配套 華菱星馬，福田歐曼，華建，海諾，利勃海爾，重汽，陜汽，三一，中聯(lián)，三菱，五十鈴，尼桑，日野，奔馳，沃爾沃，東風，解＃放＃，江淮ＪＡＣ，格爾發(fā)，現(xiàn)代，柳汽等，配套國內(nèi)外攪拌車上裝攪拌罐，進出料斗，溜槽，伸縮升降桿，卸料轉(zhuǎn)向桿配件，攪拌托輪． 三菱攪拌車托輪五十鈴攪拌車托輪尼桑攪拌車托輪日野攪拌車托輪奔馳攪拌車托輪華菱攪拌車托輪福田歐曼攪拌車托輪重汽攪拌車托輪陜汽攪拌車托輪三一攪拌車托輪中聯(lián)攪拌車托輪沃爾沃攪拌車托輪東風攪拌車托輪解＃放＃攪拌車托輪江淮ＪＡＣ攪拌車托輪現(xiàn)代攪拌車托輪柳汽攪拌車托輪 攪拌車托輪 攪拌車托輪攪拌車托輪 攪拌車托輪攪拌車托輪攪拌車托輪 攪拌車托輪攪拌車托輪攪拌車托輪攪拌車托輪攪拌車托輪 混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。　　　１．取力裝置　　　國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。　　　２．液壓系統(tǒng)　　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達輸出為機械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。　　　３．減速機　　　將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。　　　４．操縱機構(gòu)　　　（１）控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。　　　　　　（２）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。　　　５．攪拌裝置　　　攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。　　　葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。　　　６．清洗系統(tǒng)　　　清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。