自行車(chē)粉碎機(jī)的維護(hù)： 1．如果葉輪的鉚釘頭部被磨損，可以通過(guò)壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊，讓磨損的鉚釘頭部回到原來(lái)的正常狀態(tài)。2．對(duì)鉚釘孔處容易產(chǎn)生疲勞裂紋的情況，可用整根沒(méi)有用過(guò)的新焊條進(jìn)行焊接修裂紋，但要以葉輪軸心線為中心對(duì)稱進(jìn)行，將該裂紋處補(bǔ)焊剩下的焊條留在該處，再用一根新焊條修補(bǔ)相對(duì)稱的鉚釘孔裂紋，焊完后剩下的焊條與對(duì)稱鉚釘修補(bǔ)時(shí)剩下的焊條一樣長(zhǎng)，以保證焊補(bǔ)上去的重量相等。若是對(duì)稱的鉚釘孔處無(wú)裂紋也要將焊條堆焊于此處，用來(lái)抵消對(duì)稱鉚釘孔裂紋處新補(bǔ)的焊接重量。按照這種對(duì)稱補(bǔ)重的方法焊接就可以修復(fù)裂紋。3．對(duì)葉輪進(jìn)行簡(jiǎn)單的動(dòng)平衡試驗(yàn)，方法也很簡(jiǎn)單。把葉輪支起后用手撥動(dòng)使之輕輕旋轉(zhuǎn)，達(dá)不到平衡的地方會(huì)停到最低點(diǎn)且左右擺動(dòng)。若有偏重可在對(duì)面的葉輪上點(diǎn)焊，增加重量使其平衡，或者用角磨機(jī)磨去偏重葉輪的焊痕，也能達(dá)到平衡，這樣就可以把風(fēng)機(jī)修復(fù)好進(jìn)行正常工作了。注意，在對(duì)風(fēng)機(jī)的修理過(guò)程中不能用電焊隨意點(diǎn)焊，將焊痕留到葉輪上，以免影響風(fēng)機(jī)葉輪的平衡，達(dá)不到修復(fù)的目的，造成更大的損失。　

金屬粉碎機(jī)錘篩間隙是指粉碎機(jī)錘片末端到篩片的距離，它是金屬粉碎機(jī)設(shè)計(jì)的重要理論和經(jīng)驗(yàn)值，重新研究這一理論，有益于解決粉碎機(jī)堵料、粉碎機(jī)粗粉碎和細(xì)粉碎不宜通用等等問(wèn)題。金屬粉碎機(jī)錘篩間隙太大或太小，這雖不是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，但不適當(dāng)?shù)腻N篩間隙很可能會(huì)顯著地降低生產(chǎn)率和增加錘、篩的磨損。間隙太大，料層就增厚，錘片不能有效地將物料排出篩孔。間隙太小，物料被錘片推出篩分區(qū)的上沿，而不能穿過(guò)篩孔。

克服上述問(wèn)題，可根據(jù)所粉碎的物料反復(fù)校驗(yàn)錘篩間隙，如需要可加以調(diào)整，（通過(guò)改變銷(xiāo)軸的位置或改變錘片長(zhǎng)度）。

物料出篩，粉粒必須小于篩孔直徑。如果物料大于篩孔直徑，粉碎過(guò)程得進(jìn)行多次。當(dāng)物料逐漸變小，在粉碎機(jī)的錘篩間隙，物料層就分成速度不同的許多層次，粉粒越細(xì)，層次越多，當(dāng)層次達(dá)到相當(dāng)數(shù)量時(shí)，錘片的推動(dòng)力就很難傳遞到靠近篩片的那一層，當(dāng)運(yùn)動(dòng)速度小于一定值時(shí)，篩孔堵料產(chǎn)生了。篩孔大小的設(shè)計(jì)需要根據(jù)用戶不同的金屬顆粒粒度要求來(lái)進(jìn)行特制。