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據統計,在木枕使用高峰期,全世界大約鋪設了30多億根而且大多數是松木。可以想見,這得毀掉多少森林？隨著森林資源的減少和人們環保意識的增強,當然也因為科學技術的發展,上世紀初,有些國家開始生產鋼枕和鋼筋混凝土軌枕,以代替枕木。
然而,因為鋼枕的金屬消耗量過大,造價不菲,體積也笨重,沒有推廣開來,只有德國等少數國家還在使用。而許多國家從上世紀50年代起,開始普遍生產鋼筋混凝土軌枕。
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第二次世界大戰后,世界各國由于木材資源短缺,逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；后改進為預應力混凝土軌枕。中國鐵路自1957年起也大量采用預應力混凝土軌枕,截至1983年底已鋪設約6445萬根。1983年年產量400萬根以上,約占世界預應力混凝土軌枕年產量（約為1500萬根）的四分之一。
預應力混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩定性好,能滿足高速、大運量要求等優點。
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