鄭建機械廠結(jié)合徐州徐州礦區(qū)鐵路工程實例分析煤矸石的物理系數(shù)和力學(xué)性能
    雖然利用工業(yè)廢渣煤矸石來填筑路基能有效的節(jié)約資金，減小煤矸石對環(huán)境的污染，提高土地利用


，但是由于煤軒石自身的物理化學(xué)成分復(fù)雜，人們對其工程特性和路用性能還不是很了解，譬如煤矸石


路基的穩(wěn)定性，承載特性，水穩(wěn)性，壓實特性，工后沉降，控制標(biāo)準(zhǔn)及煤矸石的自燃等等。正因為煤矸


石在填筑路基中存在著許多人們不熟悉，不了解的問題，使得煤矸石在礦區(qū)鐵路路基填料中沒有得到應(yīng)


用。目前，煤矸石作為鐵路路基填料主要是針對塌陷區(qū)回填，在我國礦區(qū)鐵路路基填料中沒有大面積推


廣。因此，鄭建機械廠結(jié)合徐州礦區(qū)鐵路工程實例，通過室內(nèi)試驗和實地考察，對徐州礦區(qū)煤矸石的物


理參數(shù)以及力學(xué)性能進行了詳細(xì)的研究，并且對于其穩(wěn)定性，承載特性，壓實特性，工后沉降進行了分


析。所做的主要工作如下：http://www.henanzj.com/
1.2006年7月，作者參與了在徐州礦業(yè)大學(xué)對煤矸石作為鐵路路基時的以下試驗：級配試驗、液塑限聯(lián)合


試驗、壓碎值試驗、無側(cè)限抗拉壓試驗、直剪試驗、固結(jié)試驗和允許承載力試驗。得到相關(guān)物理參數(shù)及


力學(xué)性能指標(biāo)；
2.根據(jù)《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》對不同高度的路基采用不同的邊坡形式和坡率.本文運用鐵路路基通用理正


軟件，釆用瑞典條分法，對煤矸石路基在靜力荷載作用下進療邊坡穩(wěn)定分析，判斷煤矸石路基是否穩(wěn)定


；http://www.hnzjjx.com/
3.針對徐州礦區(qū)鐵路線路的特點，為了滿足路基允許承載力的要求，通過計算，對道床的最小厚度作了


明確要求。
鄭建是專業(yè)生產(chǎn)濕煤破碎機的廠家，對煤矸石的研究取得了很多的成果，如果您需要我們的幫助，可以


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