淄博齊能熱電設(shè)備有限公司與淄博卓信汽輪機有限責(zé)任公司于2010年6月合并重組，是集科研、生產(chǎn)、銷售于一體，專門研發(fā)、生產(chǎn)各種小型工業(yè)汽輪機、發(fā)電機、換熱機組等熱力、電力設(shè)備的高科技企業(yè)。淄博卓信汽輪機有限責(zé)任公司原名為淄博汽輪機廠，從1987年開始專門開發(fā)小型背壓式汽輪發(fā)電機組和小型工業(yè)透平機組，1991年列為國科發(fā)第281號國家級星火計劃科技成果認(rèn)證書，1994年被國家推薦為優(yōu)秀科技成果及優(yōu)秀節(jié)能產(chǎn)品。1992年國家安排上海科教電影制片廠來我廠專門拍攝科教片“鍋爐裕壓發(fā)電”。1991年5月22日科技日報發(fā)表署名文章“鍋爐裕壓發(fā)電”專門介紹了我廠的產(chǎn)品和發(fā)展小熱電的重要性。　　　多年來我廠產(chǎn)品主要銷往黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙、山西、山東、江蘇、浙江、上海、新疆、湖北、河南、河北等地。 背壓，冷凝，抽凝，chun1500kw\3000kw，13kg\24kg B2.5 B2.0 全新西門子背壓式汽輪機B3.48/1.6 磚窯余熱回收發(fā)電利用燒磚的溫度進(jìn)行余熱回收發(fā)電，可大大減少燒磚用的用電量，從而從根本上減少了生產(chǎn)成本，讓公司更有盈利。 汽輪機有主油泵和超速跳閘機構(gòu)。 所有轉(zhuǎn)子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進(jìn)行全速轉(zhuǎn)動試驗和精確動平衡。 套裝轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉(zhuǎn)子和高壓汽輪機的低壓轉(zhuǎn)子常采用套裝結(jié)構(gòu)。套裝轉(zhuǎn)子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉(zhuǎn)子。 整鍛轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉(zhuǎn)子常用于大型汽輪機的高、中壓轉(zhuǎn)子。結(jié)構(gòu)緊湊，對啟動和變工況適應(yīng)性強，宜于高溫下運行，轉(zhuǎn)子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質(zhì)量難以保證。 焊接轉(zhuǎn)子：汽輪機低壓轉(zhuǎn)子質(zhì)量大，承受的離心力大，采用套裝轉(zhuǎn)子時葉輪內(nèi)孔在運行時將發(fā)生較大的彈性形變，因而需要設(shè)計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應(yīng)力，若采用整鍛轉(zhuǎn)子，質(zhì)量難以保證，所以采用分段鍛造，焊接組合的焊接轉(zhuǎn)子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉(zhuǎn)子質(zhì)量輕，鍛件小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉(zhuǎn)子相比，焊接轉(zhuǎn)子強度高、剛性好，質(zhì)量輕，但對焊接性能要求高，這種轉(zhuǎn)子的應(yīng)用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制。 組合轉(zhuǎn)子：由整鍛結(jié)構(gòu)套裝結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩種轉(zhuǎn)子的優(yōu)點。 公司主要從事汽輪發(fā)電機組的安裝、調(diào)試、新舊機組的銷售，交直流電動機的保養(yǎng)維護(hù)及備品備件的加工供應(yīng)。公司從事汽輪機研究制造四十余年的高級工程師，及修理電動機三十多年的高級技師組成，有強大的技術(shù)力量和較高的設(shè)備加工能力。先后承接多起大型企業(yè)的汽機工程改造、大修，市場輻射全國，在客戶中有著良好的口碑。 我們主要承接：汽輪機維修、汽輪機配件、汽輪機檢修、汽輪機大修、汽輪機改造等服務(wù)。