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“常州到南通貨運(yùn)公司大家都知道，建樓是有標(biāo)準(zhǔn)的，但物流園區(qū)應(yīng)該怎么建，國家和政府卻沒有標(biāo)準(zhǔn)。”成小東說，沒有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，也沒有統(tǒng)一的監(jiān)管部門。按照各自的職權(quán)范圍，相關(guān)部門誰都想管，但遇到問題卻誰都不管。據(jù)此，他建議對(duì)物流行業(yè)建立起統(tǒng)一監(jiān)管部門理順監(jiān)管關(guān)系，盡早出臺(tái)規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)和文件，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，減少盲目投資、惡性競爭等不合理現(xiàn)象。長遠(yuǎn)發(fā)展還需完善政策。

“從跑車情況來看，目前各省對(duì)超限超載的界定還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。”白杰說，陜西放的寬，超限的幾何尺寸是高不超過4.5米、寬不超過3.5米，但山西的標(biāo)準(zhǔn)卻是高4米、寬2.3米。陜西能正常出境的車，在山西就需要辦“超限證”。怎么辦？司機(jī)把車停在山、陜交界，然后帶著手續(xù)到太原去辦。辦好了才能走，辦不好就只能耗著。這一怪現(xiàn)象，目前已經(jīng)在山、陜交界衍生出一個(gè)“辦證族”。這些人的工作是通過代辦超限證來掙陜西司機(jī)的錢。據(jù)此，他建議國家交通運(yùn)輸部盡快制定或設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓貨運(yùn)車輛通行更順暢。

嚴(yán)寒的天氣真的令人擔(dān)心，在外的親人讓人牽腸掛肚，在外的貨物何嘗不是呢？我們要求物流公司能夠以最短的時(shí)間，最實(shí)惠的價(jià)格將貨物送到客戶手中。新順物流，了解客戶的心里，更專注于實(shí)現(xiàn)客戶的要求。

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