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據中鐵快運上海分公司營運部負責人陳曉云介紹，目前，鐵路在京滬、京廣、滬深間每天開行3對6列電商快遞班列，編掛90節火車車廂，每節車廂可以裝運160方、23噸貨物，相當于電商和快遞公司每天在公路行駛270輛大型貨運汽車。“內地人喜歡的翠華等港餐廳很想來內地開分店，頭疼的是海鮮等原料的新鮮度得不到保證、做不出正宗港味。”香港貿發局江蘇代表曾沂靖感慨。江蘇省發改委相關人士說，隨著移動互聯和電子商務時代的到來，生鮮農產品電商呈現爆發式增長，迫切需要改變傳統冷鏈物流的運作模式。

已是晚上23點了，上海閔行貨運站仍然燈火通明一派繁忙。記者看到一輛輛載著快遞物件的汽車到站，經過安檢后，被裝在集裝籠里，然后再分送到快遞班列上。工作人員說，今年7月1日，全國第一列閔行(上海)至筍崗(深圳)間的電商快遞班列，就是從這里開出的。8月1日，上海至北京的電商班列上線。從那時起，這里就一直這樣忙碌著。現在這個時間僅僅是開始，后半夜會更忙。

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