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回顧2014,物流行業暗潮涌動,改革紅利開始逐步釋放。物流板塊今年整體漲幅已經達到58%,在板塊中居前。預計還有多項政策在醞釀中,可望在2015年陸續出臺,這一系列文件成為今后一個時期指導物流業發展的綱領性文件。改革為交通運輸行業的最大紅利,將是推動物流板塊的主要動力,2015年將繼續迎來物流業整合的浪潮,也將迎來多只物流股票的IPO。
政策紅利待釋放
物流運輸需求增速的穩中趨緩導致物流費用增速大幅度回落。據統計,今年前10個月,物流需求增速呈現穩中趨緩的態勢,全國社會用于物流活動的費用增幅已大幅度收窄。這表明物流運輸需求增速的穩中趨緩導致物流費用增速大幅度回落,中國的物流企業必須要挖掘新的利潤增長點。
物流企業整體經營環境一般,業務模式平淡。2014年前三季度,已上市的物流類公司,主要營業收入的增幅超過20%,但凈利潤增幅不到13%,而且營業成本的增幅要略大于營業收入的增幅。這從另一個側面表明,物流企業整體經營環境一般,業務模式平淡。
大品牌-放心、大品牌-安心;常州新順快運運輸費用低、效率高、時限短、安全性高,無論從價格、效率、保障性上看優勢都很明顯。
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