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作為“萬國郵政聯盟”成員，EMS曾獨霸跨境快遞、清關市場，跨境業務也一直是快遞市場的一塊“肥肉”。數據顯示，2014年國際及港澳臺地區的快遞業務量占全國總量的2.3%，而業務收入卻占總量的15.4%，相對于國內快遞97.7%業務量占68.3%的收入來說，國際快遞業務的附加值極高。與此同時，隨著各地自貿區的陸續成立，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。

面對這塊奶酪，順豐、圓通、申通等民營企業紛紛推出了自己的國際快遞業務，在海外設海外倉或運轉中心。

“EMS只做國內的派送。”

菜鳥人士告訴《IT時報》記者，菜鳥設在杭州下沙最大的保稅倉庫，用的都是EMS派送，但菜鳥的清關以及海外的快遞，EMS不涉及。

在國內海淘和轉運方面，360海淘的相關負責人告訴記者，

“EMS清關的增稅率太高，貨價超過500元被征稅的可能性非常高，目前我們都是機場快件清關，快遞方面基本上是用‘三通一達’，價格比較便宜。不過在春節期間我們會用EMS，因為春節‘三通一達’都不上班了。”

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