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美國ICAN進口軸承，總結剖分式軸承座的修復：
采用八角環形電阻式三向車削測力儀測定機床剛度，一 方面可以不對測力圈進行標定，另一方面可直觀測量出 、 Ｆ 。減少繁瑣的幾何運算，提高測量和計算精度。 
八角環電阻式三向車削測力儀是在一塊整體鋼材上加工 出２個八角環而形成的，在下環和下環的各個表面共粘貼有 ２０片電阻應變片。組成３個電橋。在測力儀制造工藝及貼片質量良好的情況下，三向力之間的相互 干擾小于５％。 由于電橋的輸出電壓很小，且不是切削力的單位（但其數 值與切削力的大小成正比），因此，需要通過電阻應變儀表放 大電橋的輸出信號，并將其數據換算成力的單位后記錄下來。與八角環電阻式車削測力儀配套使用的ＣＬＳ一Ⅲ直流數字式測力儀，可直接對電橋的輸出電壓進行放大，換算，最后在面 板上顯示出Ｆ值。
在測定機床剛度時，只需要將八角環電阻式車削測力儀 安裝在車床刀架位置即可。
在運轉過程中，軸承的溫度可能比其它部件的溫度高。軸承內圈可能因熱膨脹而松動，外圈因熱膨脹而不能軸向位移。所以，在選擇配合時，必須仔細考慮有關零部件的熱膨脹性能、溫度差和熱傳導方向。
運行精度要求在運行精度要求很高的場合，應考慮以下因素：
為減少彈性變形和振勸對精度的影響，應避免采用間隙配合。
與之相配的軸與外殼孔應有較窄的尺寸和形位公差。對軸而言，至少應為IT5；外殼孔則不低于IT6。如正常精度要求取,+j6的配合，高精度要求時則需取j5較合適。
對幾何形狀精度!如圓度、錐度和軸肩端面跳動#應要求更嚴，比相關直徑公差提高一個公差等級。
軸承安裝后，其內外圈不能因為軸或孔表面的不規則形狀而發生非均勻變形。因此，選用配合時需注意：!"#對于開式軸承座，軸承外圈不宜采用過盈配合，但也不能在殼內轉動。根據經驗，其配合公差極限不應比公差組-!最高不超過J更緊。
美國ICAN軸承公司的主要產品有：調心滾子軸承|振動篩專用調心滾子軸承|軋機專用調心滾子軸承|剖分式調心滾子軸承|深溝球軸承|英制圓錐滾子軸承等系列高精密軸承。
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