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[供應]供應28.5V航空直流電源/飛機起動電源
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  • 更新日期:2015-09-27 21:36:04
  • 有效期至:2016-09-26
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供應28.5V航空直流電源/飛機起動電源 詳細信息

在穩壓電源中,負載電流Ifz   要流過調整管,輸出大電流的電源必須使用大功率的調整管,這就要求有足夠大的電流供給調整管的基極,而比較放大電路供不出所需要的大電流,另一方面,調整管需要有較高的電流放大倍數,才能有效地提高穩壓性能,但是大功率管一般電流放大倍數都不高。解決這些矛盾的辦法,是給原有的調整管再配上一個或幾個“助手”,組成復合管。用復合管做調整管的穩壓電源電路如圖5一24所示。

  用復合管做調整管時,BG2的反向電流Iceo2將被放大,尤其是采用大功率鍺管時,反向截止電流Icbo比較大,并隨溫度增高按指數增加,很容易造成高溫空載時穩壓電源的失控,使輸出電壓Usc增大。誤差信號ΔUsc經放大加到BG2 的級基極來減少Ic人,可能迫使BG2截止。為了使調整管在不同溫度下都工作在放大區,常在BG1的基極加電阻(R7)接到電源的正極(如圖5一24)或負極。在溫度或負載變化不大或全用硅管時,可不加這個電阻。

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