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延伸拓展
詳情介紹:27條措施直擊物流業“痛點”日前,國務院辦公廳發布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見(以下簡稱《意見),以推進物流降本增效,營造物流業良好發展環境,并提出27條政策措施。據《中國汽車報記者了解,這是繼2016年9月國務院辦公廳轉發國家發改委《物流業降本增效專項行動方案(2016~2018年)之后,再次就物流降本增效發布的重要文件。“在不到一年的時間,國務院辦公廳就同一行業相同議題連續兩次發文,充分表明國家高度重視物流業發展,這也是物流業產業地位顯著提升、發展環境持續向好的重要標志。”中國物流與采購聯合會副會長賀登才對《意見進行了全面解讀,“將物流業定位于支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業,準確反映了物流業的產業地位。”可見,進一步促進物流業降本增效勢在必行。■瞄準“頑疾”出“實招”促物流業降本增效近幾年,我國在物流業降本增效方面取得良好成績。統計數據顯示,2013年社會物流總費用占GDP的比率為18%,2014年為16.6%,2015年為16%,2016年下降至14.9%,總體來看,比率逐年呈下降態勢。而另據中國財政科學研究院8月1日發布的《降成本:2017年的調查與分析報告顯示,2014年至2016年期間,物流成本占營業成本比重增速達4.9%,物流成本占總成本比重增速為3%。賀登才認為,我國物流業經過多年快速發展,也到了轉型升級的關鍵時期,遇到許多深層次問題和矛盾,稅收、車輛通行、證照、城市配送、物流用地、融資等政策性方面的問題突出。“《意見針對行業‘頑癥‘;‘;,使出‘實招‘;‘;,瞄準多年來累積的“老問題”,提出新的政策措施,‘干貨‘;‘;很多。”賀登才說。“《意見緊緊圍繞降本增效展開,與以往的文件相比,其內容更具體,同時對已經實施的以及正在實施的政策,進一步強調了其重要性。”交通運輸部公路科學研究院高級工程師黃浩豐在接受《中國汽車報記者采訪時表示,《意見涉及的27條措施,每一條都十分具體,可操作性強,更值得一提是,《意見還有專門的落實部門和牽頭解決部門,要求后續有反饋。
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