礦山機械內燃搗固具制造商_搗固鎬鎬體總成

搗固鎬是一種適用于鐵路線路道床石喳搗固作業的手提便攜式專業工具。

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ND-3型內燃搗固鎬參數：

1、動力：小松G4L空冷二沖程下排式汽油機(進口)

2、額定功率：1.6kW(≥2HP)

3、額定轉速：8300±300rpm

4、振動頻率:117Hz

5、最大激振力：≥4200N

6、油箱容積：≥0.95L

7、排量：≥41.5CC

8、下插深度：軌枕下120mm-200mm

9、整機質量：14kg

10、外形尺寸:1100mm×315mm×315mm

內燃搗固具具有結構簡單性能可靠、養護維修方便、使用壽命長等優點，內部獨特的采用了高分子橡塑材料制成的彈性聯軸器傳動，大大的降低了故障率，使內燃搗固鎬在搶險、突擊中連續搗固4小時無故障成為現實，從而保證了作業效率。

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相關鐵路新聞：

9月24日獲悉，在濟青高鐵臨淄北至青州北區間I-13實驗錨段內，接觸網首條承力索開始架設。經過一個半小時，在施工人員嫻熟的操作下，1373.4米長的承力索順利架設到位。該承力索的成功架設，標志著由中鐵電氣化局承建的濟青高鐵四電1標接觸網工程線索架設正式展開。

據了解，濟青高鐵為國家“四縱四橫”客運通道的重要組成部分，其正線長度為307.9公里，新建車站10個，利用改造車站1個。設計時速350公里，投入使用后，濟青高鐵接通濟南、青島兩大樞紐，對外連接京滬、石濟、石太等線路，可形成山東半島到京津冀、東北區、長三角、中原城市群的快速客運通道。屆時，濟南至青島將由現在的4小時縮短至1小時。該工程前期土建主體工程基本完成，下一步轉入以站后“四電”施工為主的工程沖刺階段，四電工程的竣工時間，也決定了該工程開通運行的時間。

承力索架設是一個重要工期節點，為了確保首條承力索的成功架設，中鐵電氣化局濟青高鐵項目部事前對承力索架設工作做了周密部署，按照繡花工程的施工標準制定作業指導書，進行全員技術、安全、質量交底，使每個施工人員都能詳細掌握架設承力索的施工技術要領和安全質量注意事項并結合現場實際情況，合理人員分工，現場井然有序，大大提高了施工效率領導現場盯控，確保了重點環節和重點工序的把控，實現了首條承力索順利架設。

實驗錨段是接觸網工程的樣板工程，濟青高鐵實驗錨段上下行共計6錨段，實驗錨段內承力索的成功架設，為隨之而來的接觸線架設，及后續吊弦的安裝提供了保障，也為實驗錨段能夠順利完成并通過驗收爭取了時間。

礦山機械內燃搗固具制造商_搗固鎬鎬體總成本產品銷售的各個地區：山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市、河北省、山西省、內蒙古自治區、遼寧省、吉林省、黑龍江省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山東省、河南省、湖北省 、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、海南省、重慶市、四川省、貴州省、云南省、西藏自治區、陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、 新疆維吾等全國各地。

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