成都卓源供應(yīng)邊坡防護(hù)網(wǎng)，山體滑坡防護(hù)網(wǎng)，被動防護(hù)網(wǎng)，主動防護(hù)網(wǎng)，規(guī)格齊全，歡迎選購 邊坡防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需要防護(hù)斜坡或是巖石上，來限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落以及為巖崩塌起到加固作用，或者是將落石控制于一定范圍內(nèi)運動起到圍護(hù)作用。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用原因有：路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；公路兩側(cè)邊坡過陡；錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；由于修筑高速公路之后，使巖 石個別地段的穩(wěn)定性遭遇到破壞她，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有地震或水的破壞作用時所引 的泥石流帶來的破壞，起到邊坡防護(hù)做用。 被動環(huán)形網(wǎng)與傳統(tǒng)攔擋結(jié)構(gòu)的主要差別在于系統(tǒng)的柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能，即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性或低強(qiáng)度低柔性結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度柔性結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)系統(tǒng)防護(hù)功能的有效。以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數(shù)作為最主要的設(shè)計參數(shù)，避開了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計中以荷載作為主要設(shè)計參數(shù)時所存在的沖擊動荷載難以確定的問題，被動環(huán)形網(wǎng)實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計，已開發(fā)完善了足以適應(yīng)各種常見形式和規(guī)模崩塌落石的不同標(biāo)準(zhǔn)化形式RXI型，其防護(hù)能量一般為40-3000KJ，被動環(huán)形網(wǎng)已能對高達(dá)5000KJ