機械設備進口報關如何辦理招標

報關顧問：梁先生
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          Professionalism and Attentiveness
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          關于進口貨物報驗時間和地點：
          (一) 屬于法定檢驗范圍內的進口商品，在到貨后，收貨人必須向卸貨口岸或者報關地的商檢機構辦理登記，由商檢機構在報關單上加蓋已接受 登記的印章，海關憑此驗放。同時，收貨人還必須在規定的檢驗地點和期限內，向商檢機構報驗。
          (二) 法定檢驗范圍以外的進口商品，如果對外經濟貿易合同或者運輸合同約定由商檢機構檢驗，在進口到貨后應依合同所約定的檢驗地點向商檢機構報驗，如果合同沒有約定檢驗的地點，則在卸貨口岸，到達地或者商檢機構指定的地點向商檢機構報驗。
          (三) 大宗散裝商品，易腐變質商品以及卸貨時發現殘損或者數量、重量短缺的商品，必須在卸貨口岸或者到達地向當地商檢機構報驗。
          (四) 需要結合安裝調試進行檢驗的成套設備，機電儀產品以及在口岸打開包裝檢驗后難以恢復的商品，可在收、用貨人所在地向商檢機構報驗。
          (五) 法定檢驗范圍以外的進口商品，如果對外經濟貿易合同也未約定由商檢機構檢驗，收貨人應當按照合同的約定進行驗收，商檢機構應督促收貨人驗收并進行抽查檢驗。驗收不合格需要憑商檢機構檢驗證書索賠的，收貨人應當及時向所在地的商檢機構申請檢驗出證。
          (六) 對關系國計民生、價值較高、技術復雜的重要進口商品和大型成套設備，收貨人應當在對外經濟貿易合同中約定在出口國裝運前進行預檢驗、監造或者監裝，并保留到貨后最終檢驗和索賠權的條件。
        博裕進口物流供應鏈于2001年在香港成立。作為物流行業內第一家專業從事進口代理報關的企業。公司以“精細物流，專注進口”的發展理念，一直以來為廣大貿易商，外資企業，民營企業提供優質的進口物流外包服務。多年來公司針對“機械設備，原木木材，化工制品，敏感雜貨”4大類貨物的申報特點，總結經驗和方法，制定出了一套科學合理的進口報關流程。 
        如有需求歡迎來電咨詢，我將竭誠為您服務！          （進口報關顧問：梁生 18680050597）
 

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  第二十四條  船舶通過鐵路橋梁時，應當符合橋梁的通航凈空高度并嚴格遵守航行規則。
        橋區航標中的橋梁航標、橋柱標、橋梁水尺標由鐵路運輸企業負責設置、維護。水面航標由鐵路運輸企業負責設置，航道管理部門負責維護，所需維護費用按照國家有關規定執行。
        第二十五條  下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應當按照國家有關標準設置車輛通過限高標志及限高防護架。城市道路的限高標志，由公安機關交通管理部門或者當地人民政府指定的部門設置并維護；公路的限高標志，由公路管理部門設置并維護。限高防護架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設時設置，由鐵路運輸企業負責維護。
        機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路時，應當遵守限高、限寬規定，不得沖擊限高防護架。
        下穿鐵路的涵洞的管理單位負責涵洞的日常管理、維護，防止淤塞、積水，保證正常通行。
        第二十六條  鐵路線路安全保護區內的道路及路塹上的道路，道路管理部門或者道路經營企業應當設置防止車輛進入鐵路線路的安全防護設施并負責維護。
        跨越鐵路線路的道路橋梁，道路管理部門或者道路經營企業應當設置防止車輛及其他物體墜入鐵路線路的安全防護設施并負責維護。
        第二十七條  埋設、鋪設、架設鐵路信號、通信光（電）纜應當符合國家規定的標準，并接受國務院信息產業主管部門的監督管理。
        鐵路運輸企業、為鐵路運輸提供服務的電信企業，應當加強對鐵路信號、通信光（電）纜的維護和管理。
        第二十八條  任何單位和個人不得擅自設置或者拓寬鐵路道口、人行過道。
        設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應當向鐵路管理機構提出申請，并按如下程序審批：城市內設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，由鐵路管理機構會同城市規劃部門根據國家有關規定自收到申請之日起３０日內共同作出批準或者不予批準的決定；城市外設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，由鐵路管理機構會同當地人民政府根據國家有關規定自收到申請之日起３０日內共同作出批準或者不予批準的決定。
        決定予以批準的，由鐵路管理機構發給批準文件；不予批準的，由鐵路管理機構書面通知申請人并說明理由。
        第二十九條  列車行駛速度達到國家規定標準時，新建、改建的鐵路與道路交叉的，應當設置立體交叉。
        道路交通流量、列車行駛速度達到國家規定標準時，新建、改建的道路與鐵路交叉的，應當設置立體交叉。
        既有的一級公路、二級公路、城市道路與鐵路交叉的平交道口，應當逐步改造為立體交叉。
        設置鐵路立體交叉和平交道口，應當符合國家規定的安全技術標準。
        第三十條  鐵路與道路交叉處設置立體交叉所需費用按照下列原則確定：
        （一）新建、改建鐵路與既有道路交叉的，由鐵路部門承擔建設費用；道路部門提出超過既有的道路建設標準建設而增加的費用，由道路部門承擔；
        （二）新建、改建道路與既有鐵路交叉的，由道路部門承擔建設費用；鐵路部門提出超過既有的鐵路線路建設標準建設而增加的費用，由鐵路部門承擔；
        （三）現有鐵路與道路平交道口改建立體交叉的，由鐵路部門和道路部門按照公平合理的原則分擔建設費用。