非標(biāo)鏈條分類(lèi)A系列傳動(dòng)用短節(jié)距精密滾子鏈

(節(jié)距:25.40mm普通材質(zhì))

單排       雙排     多排

齒形傳動(dòng)鏈   寬度:13.5mm   寬度:16.5mm   寬度:19.5mm

其他寬度

非標(biāo)鏈條保養(yǎng)

非標(biāo)鏈條常見(jiàn)情況

一般我們新車(chē)上都是有層油的————我是指非標(biāo)鏈條上， 不過(guò)那個(gè)油不是潤(rùn)滑油， 應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油，是為了考慮到存儲(chǔ)非標(biāo)鏈條可能時(shí)間比較長(zhǎng)，避免非標(biāo)鏈條生銹腐蝕，這個(gè)油可不是潤(rùn)滑油。 騎行一段時(shí)間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過(guò)猶不及”，這點(diǎn)一定要記得， 大家可能見(jiàn)到過(guò)有些人的車(chē)非標(biāo)鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車(chē)子在騎行的時(shí)候非常容易粘灰，不管是國(guó)道還是山路， 長(zhǎng)時(shí)間騎行下來(lái)更加骯臟，粘上在非標(biāo)鏈條和飛輪上的沙子會(huì)和車(chē)子轉(zhuǎn)動(dòng)一起參加磨合，這將大大增加自行車(chē)行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個(gè)客戶(hù)的車(chē)3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪摩得很尖！非標(biāo)鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤(pán)的齒也磨損得很尖，導(dǎo)致騎行時(shí)候大力的情況下嚴(yán)重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶(hù)跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。

如何解決輸送鏈條磨損和疲勞導(dǎo)致的鏈條失效

一、輸送鏈條磨損導(dǎo)致鏈條失效

　　輸送鏈條材質(zhì)較差和工人的操作不當(dāng)。輸送鏈條整體最容易出現(xiàn)磨損的部位是鏈輪和銷(xiāo)軸。這兩個(gè)部位出現(xiàn)磨損主要是由于局部潤(rùn)滑不足，因此為了避免這一現(xiàn)象發(fā)生，操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查潤(rùn)滑效果，及時(shí)添加潤(rùn)滑油，檢查潤(rùn)滑油里是否有磨料或者改變潤(rùn)滑方式。

　　鏈輪出現(xiàn)輕微磨損后，可以將鏈輪反裝，讓磨損較輕的一面朝向輸送鏈條。除此之外，如果使用環(huán)境惡劣或者潤(rùn)滑密封不良，就會(huì)引起鉸鏈磨損，一旦鏈條鉸鏈發(fā)生磨損，鏈節(jié)變長(zhǎng)，工作時(shí)容易引起跳齒或者脫鏈，降低鏈條使用壽命，加速鏈條失效。

　　二、輸送鏈條疲勞導(dǎo)致的失效

　　對(duì)于機(jī)器設(shè)備來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在大多數(shù)工廠基本是24小時(shí)不停的運(yùn)作生產(chǎn)，所以這就會(huì)設(shè)備的實(shí)際使用帶去了疲勞使用的狀態(tài)。輸送鏈條常常會(huì)過(guò)度使用，出現(xiàn)疲勞失效而發(fā)生故障，也就是說(shuō)輸送鏈條在運(yùn)行過(guò)程中承受了過(guò)度的負(fù)荷，導(dǎo)致受力不均勻，很容易出現(xiàn)斷裂或者被擠壓的情況。通常情況下只有通過(guò)強(qiáng)化零部件的方式來(lái)解決。

　　通過(guò)對(duì)輸送鏈條的實(shí)際工作原理及工作過(guò)程的了解，我們發(fā)現(xiàn)，輸送鏈條發(fā)生故障主要有兩種表現(xiàn)形式：一種是由磨損出現(xiàn)的失效 一種是由疲勞導(dǎo)致的失效。