提到預埋通道技術，該技術首先用于核電工程，然后逐漸用于建筑幕墻，高速鐵路隧道，橋梁，市政隧道和電力隧道，鐵路運輸等領域。 
后來，他在武廣高鐵，鄭西高鐵，廣深港高鐵，合福高鐵和深圳地鐵9號線的建設和運營經驗方面取得了成功。因此，在高速鐵路隧道中開始了懸鏈線懸掛方案的成功模式。 
什么是埋入式管道？  
預埋式管道技術是指在混凝土節段的預制過程中在混凝土節段中埋入C形通道，并在以后的機電安裝過程中通過T型螺栓將電纜，管道，設備等固定在屏蔽節段上。 
減少結構損壞并節省安全時間。 
如何預嵌入c通道？ 
如何安裝和修復它？ 
嵌入式通道是隱蔽工程中的一種預裝部件，可以起到穩定外部工程的作用。它主要由金屬制成，并且鋼板和錨固肋首先留在結構中，可用于
連接結構構件。 
通過這種方式，它可以用作后續固定使用的連接器。通常，需要根據圖紙處理嵌入式零件，然后使用測量的位置和支架的設置。 
嵌入式通道和哈芬槽道的作用  
 1。預嵌入的通道有利于在襯砌的表面層中形成增強的整體線性結構。  
 2。確保懸鏈線的應力和振動不會破壞隧道襯砌的完整性，同時滿足隧道安裝設備和隧道中嵌入式基礎上高速火車風電的強度要求，并且還可以符合高速接觸網精細安裝標準。  
 3。嵌入式通道緊貼襯板小車，移模后與襯板表面齊平，外觀光滑美觀。 
在過去的地鐵建設中，基本方法是先澆筑混凝土，然后在隧道兩側形成混凝土墻和頂部，然后切開凹槽，打孔，并安裝橋梁，管道和電纜。 
這不僅造成人力和物力的極大浪費，而且使管線交錯，交錯，給以后的業務管理和維護帶來很大困難。 
使用嵌入式通道技術，可將施工效率提高三倍，并在以后節省維護成本。