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[供應]鐵路橋梁板式橡膠支座
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  • 更新日期:2013-12-26 13:38:53
  • 有效期至:2014-01-26
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鐵路橋梁板式橡膠支座 詳細信息

板式橡膠支座的結構及性能

橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與薄板經硫化,粘和而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應兩端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。

在上述的板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯滑板式橡膠支座,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中,小荷載,大位移量的橋梁使用。

板式橡膠支座不僅技術性能優良,還具有構造簡單,價格低廉,無需養護,易于更換,緩沖隔震,等優點。

鐵路橋梁板式橡膠支座技術性能

            項目           指標             品種        普通型和耐寒性               極限壓應力MPa(kgf/cm2)            60.0(600)             抗壓彈性模量EMp(kgf/cm2)              E±20%             剪切彈性模量MPa(kgf/cm2)    1.1±15%(11±15%)   快速加載時剪切彈性模量MPa(kgf/cm2)  1.65±15%(16.5±15%)                 允許最大剪切變形tgcx                ≦0.7             快速加載產生的剪切變形tgcx              ≦0.25               抗滑摩擦系數           與鋼板                0.2             抗滑摩擦系數           與混凝土                0.3

信息來源:http://www.hszyxj.com/

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