為了改善環境狀況普及國四柴油車節能減排優勢勢在必行。國四柴油車的優勢宣傳普及不夠,以致用戶只知道國四柴油車購車成本增加了2至3萬元,還要用車用尿素,以為會增加營運成本,但事實并非如此,多數車輛用戶不知道國四柴油車比國三柴油車更節油,多出的購車成本也能及時省回,我現在就和大家分享一下國四車的使用疑問,和為什么會是這樣! 技術路線差異 國三柴油電控發動機為了滿足相關尾氣排放標準,就必須犧牲部分燃油為代價才能達到國三排放標準,這樣就導致燃油浪費、熱功轉換率不高。采用SCR 系統的國四發動機是使燃油熱工轉換率高化,這樣國四發動機與國三發動機相比,理論油耗可降低6%左右,實際使用中負荷越大,節油率越高,與國三發動機相比,平均節油率不低于5%。國四發動機由于高溫和富氧生成大量的氮氧化合物含量比國三發動機還多,SCR系統(選擇性催化還原).,根據發動機轉速、負荷、等功況自動控制尿素液的噴射時刻和量,使尿素液遇熱生成氨氣后隨尾氣一起到SCR箱(催化消聲器)內催化還原成水和氮氣,可降低尾氣中90%左右的氮氧化合物含量,使尾氣排放達到國四、國五標準。