成都華創寶馬D2絞牙避震36段阻尼軟硬可調減震器 詳情請訪問：www.sc-hc.cn D2避震器產品特點： 1.此產品擁有36段阻尼可調功能。 2.此產品擁有SAE9254彈簧材質能防止變形；6061鋁材質能防止生銹。 3.此產品只需調整腳管，不需要壓縮彈簧即可達到您所需要的車身高度。 4.此產品運用彈簧軸承，可防止轉動方向盤時發出異音。 5.此產品擁有車身高度可調設計，車身高度可比原廠降低約 60-100 mm。 絞牙避震(Height.Adjustable.Damper)——源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計(香港人俗稱“絞牙”設計)的減震器。顧名思義，可調高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調整車身四角的離地間隙。當車子靜止時，車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負重有很大的影響：增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪(即右前輪)的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負重則會減少。如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調高度式減震器可用來調校包括車手和載(汽)油量的靜止重量分布(staticweightdistribution)。 在賽車場上，專業車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重cornerweights)，角重進行過調整的賽車在動態時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調校角重時最理想的當然是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。但事實上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數的車，包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差，因車手、發動機和變速箱的重量都集中在前面，嚴重的天生不平衡)。