車載橇裝設備

車載橇裝制氮注氮設備集成了空氣壓縮機、空氣凈化系統、膜分離系統和增壓機等單元。系統設計實現了集中換熱、集中監控和集中排污。驅動方式根據現場條件可選用柴油機或電機驅動。采用觸控式人機交互的中央控制單元，可輕松實現各單元的自動/手動控制及過程監控、記錄輸出、數據傳輸等功能。外箱設計考慮更多人性化因素，噪音更低，且方便操作、吊裝和運輸。

柴油發動機驅動

雙發動機：系統分為空氮橇和增壓橇兩個橇體，各自由一臺柴油發動機驅動。空氮橇完成空氣壓縮、過濾、換熱，直至產生氮氣的工序，增壓橇完成氮氣增壓。現場作業時兩個橇體可實現快捷連接，協同工作供氣。

單發動機：“單發動機”方案是凱德實業特有的設備配置方案，可用同一臺柴油發動機的前軸、后軸分別驅動空氣壓縮機和增壓機，使系統的集成化程度更高，占地更小，更為節能。

電機驅動

外部供電驅動：系統配備380V外接電源，可由電動機驅動，實現更為清潔的零排放。

外部/內置供電驅動：系統由電動機驅動，不僅配備380V外接電源，同時集成了一臺柴油發電機。在外部電源不可用的情況下，柴油發電機可現場供電，在環保理念的引導下使系統運轉的適應性更強。

NPIU1200橇裝，雙發動機單橇

NPIU1200橇裝

特種作業車

凱德實業執有特種車改裝資質。在橇裝設備的基礎上，特種作業車采用高度集成化設計，設備與車輛底盤直接連接，便捷靈活，越野型極強，適用于沙漠、丘陵、高原、沿海等復雜工況，可有效防沙、防鹽、防潮。公司交付的車輛具備國家特種車公告，符合特種車輛上路行駛的國家標準，方便登記注冊；同時免征車輛購置附加稅，可節省投資。

KTU5200TDF氮氣發生車：采用凱德實業獨創的技術，用汽車自身的柴油發動機驅動空氣壓縮系統，結合膜分離技術制取氮氣，氮氣（95%純度）氣量200Nm3/h，出口壓力1.4MPa。

KTU5200TDF氮氣發生車

KTU5280TDF氮氣發生車：采用柴油機驅動，氮氣（95%純度）氣量1200 Nm3/h，出口壓力1.4MPa。

KTU5280TDF氮氣發生車

KTU5290TYS天然氣壓縮機車：由燃氣發動機驅動，集成了水平對置式天然氣壓縮機，氣量2500 Nm3/h，出口壓力可達35MPa，可用于天然氣回注等工藝。

KTU5290TYS天然氣壓縮機車

KTU5300TDZ氮氣增壓車：柴油機驅動，用于氮氣增壓。可與KTU5280TDF氮氣發生車配套，將1200 Nm3/h氮氣增壓至20-35MPa。

KTU5300TDZ氮氣增壓車

KTU5310TDZ氮氣增壓車：采用凱德實業特有的“單發動機”設計，用同一臺柴油發動機的前軸、后軸分別驅動空壓機和增壓機，能耗更低。氮氣（95%純度）氣量900Nm3/h，出口壓力可達35MPa。

KTU5310TDZ氮氣增壓車

KTU5310TYS氮氣增壓車：采用凱德實業特有的“單發動機”設計，氮氣（95%純度）氣量600Nm3/h，出口壓力可達35MPa。

KTU5310TYS氮氣增壓車

氮氣是油氣開發開采過程中廣泛使用的一種惰性氣體。相對于將大量液氮運輸到現場，通過中空纖維膜氣體分離技術從空氣中現場制取氮氣是一種經濟、便捷的方式。

20世紀90年代，油田現場制氮注氮設備被引入中國，用于油氣增產、洗井修井等多類作業。凱德實業于1996年自行設計并生產了中國第一套油田制氮注氮設備（Nitrogen Production & Injection Unit， NPIU），并在隨后的20年間交付了近百臺設備，覆蓋國內各大油田。

配合NPIU的引入，凱德實業工程師與國內專家、學者及油氣田現場技術人員密切配合，20年間共同研發氮氣應用的各類工藝，不僅為中國油氣事業做出貢獻，也使氮氣設備逐漸成為中國油氣田開發開采的常規工具。

凱德實業生產的制氮注氮設備憑借其卓越品質，已伴隨中國工程師的足跡廣泛服務于世界各大油田。

天津凱德實業有限公司

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