深圳瀝青修路公司瀝青鋪路施工小隊

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3瀝青混合料配合比設計
《規范》規定對瀝青混合料的配合比設計采用三階段配合比設計法。這一方法的目的是為了使設計程序化和深入化，使設計結果更加符合生產實際，以充分起到指導施工的作用。
3.1目標配合比設計
根據設計文件結構層的要求，選擇相應的合格材料，先進行礦料級配比計算，找出最佳狀態的配合比。一般情況下應使試配結果盡量靠近級配范圍的中值。參照《規范》推薦，根據以往經驗固定一個最佳瀝青含量的范圍，以0.5%間隔的不同油石比配置5~6組試件，分別進行馬歇爾穩定度、孔隙率、試件密度、流值、瀝青最佳瀝青用量OAC，然后再按最佳瀝青用量OAC制件，做水穩定性檢驗和高溫穩定性檢驗。根據驗證結果，若達不到相關規定則另選材料、調整級配或采取其他措施重做試驗，直到符合要求，確定出較理想的目標配合比。
3.2生產配合比設計
目標配合比確定以后，要使實際施工中所采用的瀝青混合料拌和設備進行生產配合設計。試驗前，首先根據路面結構的級配類型，選擇適當尺寸的振動篩。選擇時要遵循：
（1）動篩的最大篩孔應使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要求的級配范圍內；
（2）振動分檔應使各熱料倉的材料保持均衡，以提高生產效率；
（3）應注意振動篩的孔徑要與室內試驗方孔篩尺寸的對應關系。試驗時，礦料按目標配合比設計的比例由冷料倉取樣進行各項指標試驗，使其合成級配在要求范圍內并大致接近中值，按此配比進行拌和，用熱拌合料進行馬歇爾試驗，此試驗的油石比采用目標配合比確定的油石比±0.3%進行試驗。按照與目標配合比相同的試驗方法確定最佳用油量，所得結果為生產配合比。據此結果根據拌和設備的拌和能力確定每盤料所需各熱倉的礦料數量和瀝青的數量。
3.3生產配合比的驗證
生產配合比的驗證是通過實際施工對預期結果的驗證，也是從感性的角度對瀝青混合料配合比設計的評估，同時也是對施工單位制定的施工方案的檢驗，檢驗期拌和、運輸、攤鋪、碾壓工藝等的可行性和設備的匹配情況。這可從混合料的顏色、拌和均勻度、離析情況、碾壓后的表面狀況等方面做出判斷：同時可組織試驗人員對拌和攤鋪后的混合料及時取樣，進行抽提如馬歇爾試驗，對碾壓段進行鉆芯取樣等各種檢驗，并對生產的全過程監控，檢查各種設備參數材料投放是否準確。整理出該階段的所有數據，進行對比分析，若有指標不到規范要求，應對生產配合比或有關工藝做出調整，直至達到設計要求，據此寫出總結報告，報監理及業主批準實施。

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