新型防油打氣筒原理\按國際專利分類表劃分屬于作業運輸部，交通運輸分部，一般車輛大類，車用輪胎；輪胎充氣；輪胎的更換；一般充氣彈性與氣門的連接；與輪胎有關的裝置或布置小類組技術領域。它是由螺栓、手把、外套、連桿、固定卡、筒體、底座構成。其特征在于外套安裝在連桿的外輪廓位置。是一種很具有實用價值的新型防油氣筒。一種打氣筒，對自行車、摩托車的輪胎打氣的充氣工具。由帶有手柄的手柄座與外筒固定連接成一體，帶有氣筒蓋的外筒套在固定有活塞的內筒外，內筒、橡皮管固定在帶密封圈、鋼絲踏腳的氣筒座上構成，所述的活塞周邊連接有橡皮圈，其上還有均布的凹槽、缺口、通孔，中間通孔與帶閥芯的閥蓋配合，并在中間通孔與閥芯下端面配合處有一多邊形凹槽。因帶有活塞的內筒不動，外筒上、下移動，則氣筒不易損壞，使用壽命長，活塞中有與中間通孔配合的五角形凹槽，打氣省力，密封性好。一種在給輪胎充氣時，不必要用手去擠壓輪胎（被充氣物），只要通過氣壓顯示裝置就能知道輪胎的充氣狀況的打氣筒。 
    打氣筒原理：使用打氣筒時，要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上，氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時候，活塞下方的空氣體積增大，壓強減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時候，活塞下方空氣體積縮小，壓強增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續向下壓活塞，當空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時，壓縮空氣就進入輪胎.同時筒外的空氣從筒上端的空隙進入活塞的上方