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[供應]上海寶山斯可絡微油雙螺桿空氣壓縮機
- 產品產地：上海
- 產品品牌：斯可絡
- 包裝規格：SCR125II
- 產品數量：10000
- 計量單位：臺
- 產品單價：45000.00
- 更新日期：2019-05-09 08:57:14
- 有效期至：2020-05-08
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上海寶山斯可絡微油雙螺桿空氣壓縮機
詳細信息
斯可絡噴油螺桿式壓縮機系列采用了多模塊的設計方案，靈活地為客戶提供他們所需要的產品，根據您的預期成本要求，您可選擇低成本的皮帶傳動式、低噪音的直聯式和高效節能的變頻式。
我們所有壓縮機均具有高效率、可靠性、經濟性和高質量的特點，可根據所需的輸出來調節容量，因為我們的空氣壓縮系統中帶有容調的功能，壓縮機可以根據客戶的實際用氣量對流量進行控制，以滿足您不斷變化的需求。從而確保您只需使用完成工作所需的能量，而不會造成多余的浪費，能實現功耗與空氣用量之間的精確匹配，從而降低能源成本并節省開支。
專利轉子齒型
W專利型線泄露三角形面積小回吹孔小，氣密性佳，加工精度高，確保容積效率，排氣平穩，沒有氣流脈動。
全自動聯鎖控制與運行管理
智慧型微電腦控制器，配合壓力、溫度、電流、信號，提供12項重要指標警示與13項全方位安全保護措施，中英文顯示切換，維護期限提示，RS485通訊接口實現多機聯控.簡潔全面地讓客戶及時了解狀況。
全鋼性管路
摒棄本行業內傳統低成本軟管設計，采用全鋼性管路及柔性連接，杜絕管路老化爆裂導致泄漏，同時降低油路壓力損失。
冬季，壓縮機用戶需熟知的低溫環境操作與維護
冬天到了，降溫伴隨冬季來得氣勢洶洶。低溫，無論對于生物還是機械設備來說都是一個挑戰。像青蛙、蛇等生物為了度過嚴寒都會選擇冬眠。而像空氣壓縮機這類在冬季還必須保持持續工作的機械設備來說，隨著氣溫下降，由于使用不當或維護不及時，經常會出現一些質量事故，造成比較大的經濟損失與安全隱患。如何讓壓縮機穩定、安全的度過寒冷的冬季，就需要用戶掌握一定的技巧了。
一、低溫如何影響壓縮機工作
低溫對壓縮機的影響至少有兩個：
1、冷卻水溫度過低，會影響冷卻水的循環，低于0℃，就會凍結凍裂機器。
2、潤滑油溫度過低，不容易啟動等等。
所以，我們應該從溫度變化來判斷壓縮機工作是否正常，并把各部位的溫度控制在規定的范圍內，以保持壓縮機正常運轉，這是壓縮機操作人員應掌握的知識。
二、低溫環境壓縮機運行完全指南
· 1、在壓縮機未使用前我們要打開側蓋，觀察油品是否有變濃或凍結現象。若有，必須先給油品加熱，然后打開壓縮機上所有排氣閥門，盤動大飛輪運轉2-3圈后，空負荷開機。帶機油壓力表機組，認真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值（即0.3-0.4MPa）聽是否有不正常或異常氣體產生。一切正常，空負荷運行15分鐘后，關上閥門，檢查各個控制線路是否正常，即調壓閥是否按規定起跳，一、二級壓力是否正常。一切正常后，壓縮機進入正常供氣狀態。
· 2、電動型壓縮機，因冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，如果電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難。一般采取先盤機組2-3圈，電動壓縮機3-4次，把壓縮機到氣包之間聯接的鋼桿拆下或卸下一個排氣閥，讓機組啟動后，空機運轉10分鐘，停機，然后裝上所卸下零件重新開機，一般都能讓機組正常運轉。電動型壓縮機每天開機，讓其正常工作后，可用萬用表測量其工作時電流情況。一般情況下為電機額定電流5％范圍內，若超過正常電流10％，說明機組有問題或電壓偏低，應停機檢查，不然電機容易發熱燒壞。建議條件許可，盡量把壓縮機放置一個比較好的環境中，放在室內是最好的，如果不行就搭建一個簡易的棚子，這樣能增加空氣壓縮機的使用壽命。
· 3、隨著季節的變化，螺桿式壓縮機的專用油也要更換，因為壓縮機的夏季用油和冬季用油是不一樣的，一般活塞壓縮機冬季用13＃（新標準為100＃壓縮機油），壓縮機柴油機建議用40CD冬季用油，有些地區氣溫特別低，應更換凝點低于當地溫度的特殊油品。
· 4、柴油移動壓縮機一定要在停機后，放空柴油機及水箱內的水，特別是水箱下面的放水閥及柴油機進水管口處放水閥，水冷壓縮機氣缸下面放水閥及中冷器進、排水口處放水閥。每年冬季都有用戶因沒有及時排水，造成氣缸凍裂現象。早上開始使用柴油機，水箱內最好加上熱水，這樣柴油機容易啟動。
· 5、冬季停機后一定要注意放空各種管道及氣包內的水、氣、油。冬季機組工作時溫度比較高，停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產生，存在于各種控制管道、中冷器及氣包內，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等。有些地方壓縮機凍起來就不能用了。建議條件許可的話，盡可能冬季把壓縮機放在室內或建個臨時帳篷，這樣可延長機組使用壽命。
· 6、冬季的晝夜溫差很大，這就導致空氣壓縮機的螺桿、軸承等部位非常容易出現松動。因此，用戶還必須有計劃、有步驟的檢查設備的松動情況。
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7、注意保持環境的干凈整潔，尤其是要注意空氣壓縮機周圍的地面沒有積水，以防結冰打滑，導致操作人員摔倒。
三、低溫對潤滑油和油路系統的影響
油路系統是壓縮機循環系統中的重要部分，在正常運行過程中，油路系統因為機器的旋轉會產生摩擦，摩擦所產生的熱量會使潤滑油的溫度升高。同時，壓縮機油路系統的油溫也會提高。為了保證潤滑油的溫度能夠降下來，一般采用水冷和風冷對油路系統進行冷卻。到了冬季，因為室外氣溫較低，循環水的溫度也不高，這樣對油系統的冷卻效果要好得多。但是，也不是說潤滑油系統就不會出現問題了，有的在類似室外冷棚里的壓縮機，正常運轉的壓縮機因為處在油路循環狀態下，抵抗低溫沒有什么大問題。但是對于備用設備或常年不啟動的設備，在接近室外溫度的冷棚里，再次啟動，油路可能會因為低溫使潤滑油產生凝結，如此，啟動起來就會出現問題。這就要對油路系統進行檢查，看看油路里的潤滑油是否處在正常狀態。
寒冷的天氣會影響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶適當縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油。因為一般潤滑油都有一個特點：在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。所以壓縮機要根據不同季節（主要是夏季與冬季）也就是根據不同的溫度來選擇適當的潤滑油。我國潤滑油的號數越大粘度越大。因此在有條件的情況下，冬季與夏季所用的潤滑油應有區別。在一般活塞壓縮機中，氣缸—填料部分在夏季用19號壓縮機油，冬季用18號壓縮機油。曲軸—連桿部分在夏季可用50號機械油。冬季可用30、40號機械油，這樣，可使壓縮機得到更良好的潤滑。一般單作用小型壓縮機冬季用13號壓縮機油，夏季用19號壓縮機油。
冬季最大的特點就是天氣寒
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