調(diào)整鐵芯銜鐵之間的裝配氣隙

給料機出廠前已經(jīng)調(diào)試好。經(jīng)過現(xiàn)場試車各項基本參數(shù)確實達(dá)不到設(shè)計要求時，也應(yīng)進(jìn)行一些必要的調(diào)試，其步驟如下：

調(diào)整鐵芯銜鐵之間的裝配氣隙：GZ系列電振給料機振動器的設(shè)計氣隙為2毫米（即鐵芯和銜鐵的裝配間隙），如果裝配間隙偏大，將會引起電流的顯著增大，以至燒毀線圈，相反，如果氣隙偏小，則鐵芯和銜鐵將容易發(fā)生碰撞，造成鐵芯和銜鐵的損壞。本系列電振給料機裝配氣隙的調(diào)整是用鐵芯凸耳的長孔（DZ1～DZ5）或鐵芯后部的四個調(diào)整螺栓（DZ6～DZ9）來實現(xiàn)的。在調(diào)整裝配氣隙的同時，鐵芯和銜鐵的兩個工作面必須保持平行，調(diào)好后再把調(diào)整螺栓鎖緊。

新型鏈帶式給料機載荷計算方法研究

為適應(yīng)煤礦時大運量，連續(xù)可調(diào)給料機的需求，研究開發(fā)了一種給料量大且連續(xù)可調(diào)、驅(qū)動功率小的新型鏈帶式給料機.以鏈帶式給料機為例，文章介紹了計算給料機載荷的三種方法，并使用此三種方法對鏈帶式給料機的載荷進(jìn)行了計算，計算結(jié)果表明工程實用公式的計算結(jié)果與實際比較相符，可以作為類似給料機設(shè)計計算的參考依據(jù).

減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計

減速器的箱體是支承和安裝齒輪等傳動零件的基座，因此，它本身必軸上鍵的校核須具有很好的剛性，以免產(chǎn)生過大的變形而引起齒輪上載荷分布不均。為此目的，在軸承座凸緣的下部設(shè)有肋板。箱體多制成剖分式，剖分面一般設(shè)在水平位置并與齒輪軸面重合。箱體選用鑄鐵。

河沙烘干機：http://www.cnhxjq.com/pros/pro69.htm

給料機：http://www.hxjq.com/product/vibrating-feeder.html