長春手持式內燃鋼軌打磨機規格齊全_鋼軌打磨機絕緣走行輪

鋼軌打磨機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌磨軌工具。它適用于鐵路的鋪設，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區間的磨軌作業。可適用于43kg/m-75kg/m各種規格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

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錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區和華北地區的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經濟圈。

錦州雙興下設辦公室、生產科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數十種鐵路專用機械設備生產技術，且多項科研項目取得了國家專利。

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鐵路新聞：

渝貴鐵路全線10月16日起進入聯調聯試階段

(記者 周嫻)10月16日，記者從成都鐵路局獲悉，重慶至貴陽鐵路擴能改造工程(渝貴鐵路)自16日起開始進行全線聯調聯試。該線自2013年初開工以來，進入了工程驗收的關鍵階段。

聯調聯試是指鐵路部門在工程靜態驗收完畢并確認合格后，采用檢測列車、貨物試驗列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試。同時，對新建線路的路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程適用性和整體系統功能是否達到設計要求進行檢測試驗，并評價和驗證供變電、接觸網、遠動、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的功能。

渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車設計行車速度為200km/h，正線線路長約367km，新建橋梁209座，共有雙線隧道115座，橋隧比75.38%。全線新建車站12座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站，并引入貴陽樞紐貴陽北站、貴陽東站。

渝貴鐵路開通投用后，將成為西南地區連接華南、華東的“快車道”。屆時，貴陽到重慶2小時內可達，比現在的川黔鐵路節省8小時以上。同時，乘火車從遵義到重慶將由6小時左右縮短至1小時，遵義到貴陽的乘車時間將由3.5小時縮短至40分鐘，遵義到廣州的時間將縮短至6小時以內

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