質量一流YLB-750雙頭螺栓扳手正規廠家內燃螺栓扳手啟動拉盤
螺栓扳手采用日本小松汽油發動機,配以高速沖擊頭,是用來松緊鋼軌接頭螺栓專用機具,更換機架及扳頭可適用于道岔各部螺栓。本機為手提式,重量輕,一人操作,上下道方便,是鋼軌接頭道岔、維修作業的良好機具。
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鐵路機械?二十年專業制造
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地址:遼寧省
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主要特點:
⑴實現真正的液壓靜扭矩擰緊螺母,可非常方便的無極調節擰緊扭矩的大小,扭矩表直觀顯示扭矩值。準確、恒定的輸出軌距,保證了精確的軌枕螺母緊固作業
⑵本機液壓系統采用獨特先進的專利技術原理方式,實現了小扭矩時高速擰緊,當阻力扭矩增大到一定時自動切換到大扭矩低速,使液壓扳手能輸出更大的擰緊扭矩
⑶進行旋松螺母操作時,不需再作其他調整。
⑷本機采用了LED(發光二極管)進行夜間照明,抗振動、經久耐用
⑸液壓扳手機械撲粉的使用磨損不會影響液壓扳手準確的擰緊扭矩輸出的顯示
⑹扳手為雙頭型,效率較高,操作使用及調節非常方便,重量較輕。螺母套筒采用萬向浮動方式,更方便套入或脫離軌枕螺母,套筒行程大更換方便。
項目參數
三菱汽油機CT600PC-RTX(TOK)
額定功率6HP
汽油機空載轉速3400-3500r/min
套筒空載轉速≥120r/min
擰緊扭矩(可無極調整)80-350N.m
擰緊扭矩精度≤±5%
最大旋松扭矩700N.m
工作效率<4妙/顆
機動扳手上下道時間<1分鐘
主機凈重≤94kg
主機外型尺寸(長×寬×高)1260*540*910
工作原理簡介:
本機為液壓型扳手,其關鍵組成部分為液壓及冷卻系統,該系統主要由雙聯齒輪油泵、先導式卸荷閥、電磁換向閥、溢流閥、液壓馬達、油過濾器、空濾器、冷卻風扇、散熱器、連接管道與閥板等組成。
汽油機啟動前及低速階段,離心離合器是完全分離的,使汽油機在不帶任何后部負載的情況下單獨進行啟動,使液壓扳手即使在寒冷地區也能正常啟動使用。只有當汽油機運轉到一定的轉速時,離心離合器才開始接合傳遞動力,達到正常轉速后,液壓扳手處于準備工作狀態,扳手即可根據需要進行正常使用。
汽油機以規定的轉速輸出旋轉動力,再通過連接件總成的離心離合器帶動液壓系統的雙聯齒輪油泵旋轉,齒輪油泵吸取經過過濾器過濾后的干凈液壓油,并輸出具有一定壓力的工作油,根據擰緊貨旋松需要,按下左或右操縱桿上的按鈕使電磁換向閥換向,將液壓工作油切換到所需要的方向,推動液壓馬達按所需方向旋轉,帶動減速箱兩邊輸出軸同時旋轉,最終帶動兩邊螺母套筒擰緊或旋松軌枕螺母。
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公司介紹
公司始建于1995年,占地面積5萬平方米,有固定職工45余人,其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。
我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備,擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。
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8月31日凌晨6點17分,由中鐵武漢電氣化局一公司信號分公司負責施工的哈爾濱站場改造工程信號專業830轉場施工提前28分鐘順利開通。
此次830轉場信號專業涉及三個主要站場施工。 哈爾濱西站西場:在既有站場上進行站改,室外新增9組道岔,新設9架調車信號機,3架進站信號機,將哈側原二方向出站信號機更換為三方向出站信號機,京側維持既有不變室內新增8架組合柜更換聯鎖、列控、CTC、監測軟件。哈爾濱客整場:關閉既有顧鄉嘗新建客整場,在正式工程設計基礎上增加5變3過渡站場,過渡站場聯鎖關系納入客整場客整場開通客技庫、動車組存車線、客車整備線相關信號設備室內正式工程實施后在正式基礎上增加過渡組合柜開通過渡版聯鎖、列控、TDCS、監測軟件京哈線采用自動閉塞方式開通,機車走形線采用單線雙向自動閉塞方式開通,哈大線采用自動站間閉塞方式過渡開通正方向。哈爾濱客站:關閉既有哈爾濱站北嘗中場,新建哈爾濱客站哈爾濱客站開通3臺6線在正式工程設計的基礎上增加濱江變線開通過渡版聯鎖、列控、TDCS、監測軟件SMN口至濱江站間采用既有閉塞方式64F-S預留,SJ口至濱江站間采用既有閉塞方式64D過渡開通,SJN口至濱江站按64F-X預留,SB/SBN至廟臺子站間采用既有閉塞方式64F-S/64D過渡開通。
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我公司生產鋼軌鉆孔機,鋸軌機,搗固鎬,鋼軌打磨機,液壓方枕器,軌縫調整器,液壓起拔道器,軌枕內燃螺栓扳手,液壓拉軌器,高鐵器材等。
歡迎各位新老客戶前來選購,產品24小時咨詢熱線:15640653833。