PRC平巷人車車箱有前后端板和金屬頂棚，車廂外部鋼板使用2mm厚的鋼板，內部使用0.5mm厚的不銹鋼板做車棚，車身下部使用黃色瓷漆，上部使用藍色瓷漆。車身呈流線型，車棚采用厚方管做骨架。車廂底板采用花紋鋼板，底盤刷防銹漆。安裝高強度塑鋼車椅，每車12座。車體外部兩側需安裝指示燈(LED防爆型)，每車不得少于6盞(一車一直流電源)。2、開式輪對使用圓錐滾柱軸承(30310型)；碰頭材質為聚胺脂，安裝形式為礦車單頭式；聯接器采用閉鎖結構，轉向器、聯接器和碰頭采用彈簧減震。PRC平巷人車由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起動或停止的時候，均能保持穩定，在車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。PRC平巷人車主要用于坡度不超過26‰的礦山井下平巷和平峒運送礦山工作人員，并可運送傷病員及其他救災物資，由電機車牽引，組列運行。此人車運送人員能改善勞動條件，減輕工作人員的勞累，保證運輸安全，提高生產效率，是礦山安全生產和現代化礦井不可缺少的運輸設備之一PRC平巷人車可用電機車牽引，在平巷中安全可靠地運送工作人員，可以單獨運行，也可以多臺組列運行，使用此車可節省運送人員的時間和改善井下工人的勞動強度。PRC平巷人車分PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3和PRC18-9/3四種型號，最大行駛速度為4米/秒，最大牽引力為30KN，轉彎半徑8米。PRC平巷人車的型號規格和主要技術數據平巷人車結構簡介 PRC型平巷人車由車體，轉向架，牽引裝置及緩沖裝置組成。（一）車體 車體由車架，車棚等組成，內設座位：PRC6-6/3型為三排，PRC8-6/3為四排，PRC12-6/3、PRC189/3型為六排，PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3型每排可乘坐兩人，PRC18-9/3型每排可乘坐三人。靠背可以拆卸以便救護擔架能從前后放入車內便于運送傷員。（二）轉向器轉向器體由轉架體、枕座、心盤、輪軸組、旁邊枕座及調整墊組成。車體與轉向器通過球面芯盤、芯盤軸連接，轉向器可以在線路的水平面和垂直面上作相應回轉，最大回轉角為10°，車體上與旁邊枕座相對的位置上裝有調整墊，調整間隙，每側3-4毫米，轉向器內裝有減震彈簧，以保證人車在傾斜路線上行駛時的平穩性，人車出廠前已將間隙調整好。（三）牽引裝置與緩沖裝置 牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動時的平穩性。人車兩端的四個緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車啟動、停車時的沖撞力。（四）人車的連接 1.電機車與人車的連接（即牽引）用二環鏈（或三環連）及銷軸與人車連接，一列人車的組列數量取決于牽引機車的牽引力。牽引力取決于人車自重和乘人數以及組列人車的節數。每班運送人員前必須檢查連接裝置的可靠性，連桿應滑動自如。2.人車運行軌道中所鋪設的枕木，應按煤炭工業部規定的《礦井軌道質量標準及架線維護》進行鋪設。3．人車運行必須設有跟車人員（車長，司機），便于檢查發現問題及時排除。公司人車類相關產品有：1.平巷人車：PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3和PRC18-9/32.插爪式斜井人車/插軌式斜井人車：XRC6-6/3、XRC8-6/6、XRC10-6/6、XRC15-6/6、XRC15-7/6、XRC15-9/6、XRC20-9/63.抱軌式人車：XRB12-6/6、XRB15-6/6、XRB15-9/64.斜井人車信號裝置，明井人車信號裝置，暗井人車信號裝置5.礦用絞車：調度絞車、提升絞車、回柱絞車等售后服務及交付說明1、性價比說明：同產品質量條件下，我公司不以降低性能、更改產品零部件為代價，給出最低最實在的價格。（可根據客戶要求進行產品的生產配置）2、交貨說明：按供貨期交貨，若有特殊情況，需提前交貨的，我公司在有限的范圍內將會組織人員加大生產力度、實行生產，安裝，調試，包裝等工藝，力求滿足貴公司要求.3.售后服務范圍：產品保修期為1年，在保修期內產品屬質量問題的我公司給予最快捷的維修，無任何費用，在保修期外需要更換零部件的，我公司只收取成本.  山東卓信機械（官網jnzhuoxin）秉承山東人的豪爽與實誠，誠邀各位專家、領導來我公司考察、指導、賜教并期盼與您真誠合作，“追求卓越”永遠是我們的主題，我們將勵精圖治，再創高效，力爭以先進的技術，優良的產品質量，為煤礦企業提供多方位的服務。