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上海力展減速機制造有限公司

主營:減,變速機,轉向箱,換向器,無級調速,電機,升降機,
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[供應]上海力展HB大功率硬齒面齒輪減速機,齒輪減速機價格,型號,規(guī)格,圖片
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:中國-浙江
  • 產(chǎn)品品牌:上海力展減速機制造有限公司
  • 包裝規(guī)格:HB硬齒面齒輪減速機
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1200
  • 計量單位:臺
  • 產(chǎn)品單價:8600
  • 更新日期:2014-11-13 16:07:39
  • 有效期至:2015-11-13
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上海力展HB大功率硬齒面齒輪減速機,齒輪減速機價格,型號,規(guī)格,圖片 詳細信息

上海力展減速機制造有限公司

聯(lián)系人:章志勇,電話:13585835439,021-61435459,QQ:3032539428,592185151

產(chǎn)品型號:HB系列

HB系列標準工業(yè)齒輪箱特點
          1.H
B齒輪箱采用通用設計方案,可按客戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱。
          2.
實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體,零部件種類減少,規(guī)格型號增加。
          3.
采用吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝,使整機的溫升、噪聲降低、運轉的可靠性得到提高,傳遞功率增大。
          4.
輸入方式:電機聯(lián)接法蘭、軸輸入。
          5.
輸出方式:帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結的空心軸、花鍵聯(lián)結的空心軸、花鍵聯(lián)結的實心軸和法蘭聯(lián)結的實心軸。
            6.
安裝方式:臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。
            7.H
B系列產(chǎn)品有326型規(guī)格,減速傳動級數(shù)有14級,速比1.25450 和我廠RKS系列組合得到更大的速比。

技術參數(shù):
            1.
速比范圍 1.25-450 
            2.
扭矩范圍 2.6-900kN 
            3.
功率范圍 4-5000kW

          HB斜齒/傘齒系列大功率減速機是全新型硬齒面減速機,具有大轉矩范圍,采用單元結構模塊化設計可臥式安裝也可立式安裝。有實心軸、空心軸和收縮盤空心軸輸出。應用范圍廣。采用高強度優(yōu)質合金鋼滲碳游淬火,具有高效率高壽命齒輪及高許用軸向,徑向載荷,運行噪音低,可靠性高,結構緊湊等優(yōu)點。裝、立式安裝、軸裝安裝、帶鎖緊盤安裝。

          輸出轉速:1.71200r/min 
         
輸出轉矩:高至470000Nm 
         
電機功率:95082Kw 
         
安裝形式:臥式安

H、B工業(yè)齒輪箱

H、B工業(yè)齒輪箱為大功率齒輪減速機,圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝加工。箱體設計吸音效果好,箱體面積較大配大風扇,整機溫升低,噪音低,運轉可靠性高,傳遞功率大。產(chǎn)品型號規(guī)格、安裝方式多樣化減速比選擇范圍大,還可與S、R、K系列齒輪減速機組合得到更大的速比。


B型齒輪箱

H、B工業(yè)齒輪箱即H平行軸齒輪箱和B直交軸齒輪箱,采用弗蘭德減速機參數(shù)設計,傳動級數(shù)1~4,型號規(guī)格1~22,速比1.25~450。H、B標準硬齒面工業(yè)齒輪箱箱體結構結實,能承載更大的扭矩。

裝、立式安裝、軸裝安裝、帶鎖緊盤安裝。

型號選擇編輯盡量選用接近理想減速比:

減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速

扭力計算:對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的最大轉矩值(TP),是否超過減速機之最大負載扭力。

適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定:

要點有二:

1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑;

2、若經(jīng)扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現(xiàn)象時,可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。

通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。

相比之下,類型選擇比較簡單,而準確提供減速器的工況條件,掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關鍵。

規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

選擇規(guī)格:

通用減速器和專用減速器設計選型方法的最大不同在于,前者適用于各個行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設計,故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率);后者按用戶的專用條件設計,該考慮的系數(shù),設計時一般已作考慮,選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對簡單。

通用減速器的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA=1(電動機或汽輪機為原動機,工作機載荷平穩(wěn),每天工作3~10h,每小時啟動次數(shù)≤5次,允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍),接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件

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