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 在近日由中國產業報協會、中國民營經濟研究會聯合主辦的“鋼鐵物流產業可持續發展研討會”上，上海鋼鐵服務業協會會長周華瑞指出，“從當前情況來看，銀行要做到有保有壓，下決心扶持那些有發展潛力的鋼貿企業，幫助他們渡過短期的資金難關。另外，政府要給予適當的支持，在銀監部門、銀行、鋼貿企業之間做一些適當的協調，做好那些破產的鋼貿企業的職工的社會保障和再就業工作，市政工程欠鋼貿企業的債應該盡快歸還。這樣通過銀行、政府、企業的三方合作，使那些經營、信譽比較好，有發展前景的鋼貿企業存活下來。而對那些缺乏競爭力的企業，該退出就讓他們退出。”
    而從長期來看，鋼貿企業要加快建設成現代型物流企業，從第一方物流走向第二方物流，進而轉向第三方、第四方物流。“第三方物流是利用信息技術來整合供需雙方，比如鋼鐵企業確定一年需要把多少鋼材在什么時候運到什么地方，就可以向第三方物流下單，第三方物流掌握所有物流企業的信息，負責協調配置物流資源。而第四方物流則是整合整個供應鏈，也就是從鐵礦石運輸，一直到鋼材銷售到終端客戶，整條供應鏈都由物流企業來做。在當前行業微利的大背景下，鋼貿企業只有通過積極的轉型才能不被市場所淘汰，實現可持續發展。”周華瑞解釋說。