湖南婁底H型鋼廠家供應500強企業-盛仕達鋼鐵


邏輯在于，此前大量經營效率低下的鋼廠之所以能夠始終存活下來，一個重要原因是受到地方政府的保護。這部分鋼廠、特別是具有地方國資背景的鋼廠，作為就業和納稅大戶，與地方政府互相捆綁，牢不可破。但是，在目前產能嚴重過剩、需求低迷、全行業微利甚至虧損的形勢之下，那些不具備市場競爭力鋼鐵企業，正在一步步淪為地方政府的財政負擔。



 
 “地方政府不是慈善機構，他們要保的是符合要求，能夠賺錢，能夠納稅的鋼廠。”河北一家中等規模的民營鋼企內部人士告訴記者。在不止一位受訪人士看來，若行業狀態持續惡化，市場機制終將發揮作用，未來地方政府很可能成為兼并和淘汰的助推力。



 
 2008年金融危機的爆發曾讓鋼鐵行業猝不及防地瞬時跌入谷底，寶鋼集團董事長徐樂江曾向媒體形容當時情景：“幾乎是頃刻之間就沒有訂單了，壓力很大，在寶鋼歷史上從沒遇到過”。隨后我國政府推出大規模經濟刺激計劃，行業咸魚翻身，重回生機。但眾多業內人士也感嘆，行業錯失了最好的結構調整時機。因為一家盈利的企業無法被整合和淘汰，只有虧損，才有整合的動力。



 
 發改委網站公布的9月鋼鐵產業相關指標顯示1-9月鋼鐵產業重點企業累計實現銷售收入26572.5億元，同比下降6.5%。9月重點企業虧損23.8億元，1-9月累計虧損55.3億，與去年同期相比由盈轉虧。



   在部分業內人士看來，現在，就可能是鋼鐵行業形成新格局的開始。