盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質特點，來實現橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗的數據來看，橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。 

盆式橡膠支座分為：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品 

      盆式支座應用范圍：適用于橡膠軸承力的10005000kn以上的大跨度橋梁，城市道路橋梁盆式橡膠支座。主要類型和structuresbasin式支座按其工作特性可分為固定橡膠軸承，橡膠軸承和一個可移動的單向活動三種橡膠軸承。橡膠軸承固定的板式橡膠，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封環，緊固環和橡膠軸承鋼錨螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在橋下縱向和橫向力。可移動的橡膠軸承的板式支座，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封圈，鋼環箍，中間李寧板，聚四氟乙烯板，不銹鋼板和支座地腳螺栓等，它是用來支持橡膠支座豎向力和角度，并能適應橋縱向和橫向位移的需要。單向活動支座的結構和可移動的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側的中央槽（或設置橫向限位板），限制了支座水平（或垂直）位移。固定支座。可移動的橡膠軸承縱向可移動的支座，支座的板式支座、橋梁上部結構（梁）的連接，橫梁運動；板式橡膠支座固結墩上，承受上部結構和力的傳遞到碼頭。橡膠軸承力特性的1，對橡膠支座的豎向力：結構的重量，車輛荷載（衡量的影響），（隆起）。

1.水平力：一個縱向水平力制動力——從上部結構，風荷載。水平力——離心力從上部結構，風荷載。2，橋梁抗震區：根據設計地震烈度，根據規格和組合計算。3，設計和計算的板式橡膠支座的板式支座的設計計算包括確定橡膠軸承，支座壓縮檢查偏轉和校核計算抗滑穩定橡膠軸承。

1，確定的規模，橡膠軸承，橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓強度與底梁和墩頂混凝土局部承壓強度是由一般的橡膠軸承，抗壓強度控制設計。

2，橡膠軸承的基本布局原則檢查橡膠軸承，撓度梁荷載撓度，梁端會出現旋轉，但不允許用橡膠支座空隙現象。偏轉束角，橡膠軸承表面會產生不均勻的壓縮變形，端，另一端，平均壓縮變形，按下列公式計算：如果結束的光束角稱，根據“材料力學公式計算：> > ，該支座與梁底生產部分無效，橡膠軸承是軸承的一種。這樣的設計必須保證

          盆式橡膠支座的技術參數: 

1、適用溫度范圍  常溫型支座：適用于-25℃  ——-60℃  耐寒型支座：適用于-40℃  ——-60℃，代號F 

2、支座豎向轉角不小于40‘。支座可承受的水平力：GD支座所承受的水平力和ZX縱向活動支座橫橋向所承受的水平力不小于豎向承載力的10％，GD-Z固定支座所承受的水平力不中于豎向承載力的20％。支座的活動磨擦系數μ：聚四氟乙烯滑板μ≤0.05  聚四氟乙烯滑板加5201硅脂潤滑  常溫型μ≤0.03，耐寒型  μ≤0.05。 

盆式橡膠支座產品安裝說明： 

1、當采用HT系列盆式橡膠支座時，橋梁梁體及橋墩臺的支承墊石部分混凝土等級不宜低于C40級。特殊情況須與設計單位協商。支座墊石的高度應考慮更換支座時頂梁的可能性。支承墊石的高度一般為30-50cm。 

2、錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規范設置鋼筋網。 

C、支座安裝標高應符合設計要求，要保證支座平面兩個方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。 

3、支座與墩臺采用地腳螺栓連接時，在墩臺頂宜采用預留螺栓孔的辦法來錨固地腳螺栓。必要時也可以采用預埋鋼板焊接連接，焊接時要防止支座鋼件過熱，以免燒壞橡膠、聚四氟乙烯板、295硅脂。 

4、梁體架設前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上